Masai RS1

Description

La Masai RS1 est une nouvelle moto de la marque française Masai, fabriquée en Asie. Elle est un parfait mélange de performance et de design. Cet équivalent 125 dispose d’une puissance de 11 kW pour une autonomie maximale de 200 km. Elle présente des atouts particulièrement recherchés sur le marché français. 

	Masai RS1 Données constructeur	NIU RQi Sport Données constructeur	Horwin CR6 Données constructeur	Super Soco TC MAX Données constructeur	Vmoto Stash Données constructeur
Prix TTC	8 890 €	7 999 €	6 390 €	✓ 5 090 €	7 490 €
Autonomie	✓ 200 km	120 km	100 km	110 km	180 km
Vitesse Maximale	✓ 130 km/h	110 km/h	95 km/h	100 km/h	120 km/h
Puissance de la batterie	✓ 8.64 kWh	2.59 kWh x 2	3.96 kWh	3.24 kWh	7.2 kWh
Freinage couplé	ABS	ABS	✓ Oui	✓ Oui	ABS
Hauteur de selle	810 mm	825 mm	870 mm	810 mm	810 mm
Batterie Amovible	Non	✓ Oui	Non	✓ Oui	Non
Poids en ordre de marche	130 kg	186 kg	134 kg	✓ 120 kg	143 kg
Bonus écologique	✓ 900 €	648 €	900 €	810 €	900 €
Prix après bonus écologique	7 990 €	7 351 €	5 490 €	✓ 4 280 €	6 590 €

Une autonomie maximale conséquente

La Masai RS1 dispose d’une batterie au lithium 72 V / 120 Ah, soit 8,64 kWh d’énergie à bord, vous permettant ainsi d’atteindre une autonomie maximale de 200 km. Ces données sont à titre indicatif et sont réalisables en réunissant les meilleures conditions, en ville et en mode ECO. En mode “mixte” et extra urbain, vous pouvez espérer effectuer 100 km, s’il fait beau et que vous pesez au maximum 80 kg.
Cette batterie, non-amovible, se recharge facilement sur une prise domestique ou directement sur une prise T2 : au choix et de série ! Il sera donc très facile pour vous de recharger votre véhicule sur des bornes de recharge électrique. Son chargeur intégré rapide permettra une plus grande flexibilité dans la planification de vos trajets. Comptez de 4h à 6h pour une charge complète.

Son positionnement, central et bas, permet d’abaisser le centre de gravité et participe à la bonne tenue de route de cette moto électrique.

Une puissance moteur exceptionnelle pour la Masai RS1

La Masai RS1 dispose d’une puissance nominale de 11 000 W. En maximale vous retrouverez plus de 20 000W ! C’est plutôt impressionnant, et il faut avouer que pour un équivalent 125, les accélérations de la Masai RS1 surclassent tout ce qui existe aujourd’hui sur le marché, à l’exception peut-être de la Zero Motorcycles S au tarif bien plus élevé. La RS1 vous emmènera à 130 km/h au maximum. Cette vitesse a été mesurée à son guidon lors de nos essais sur route. C’est nettement suffisant pour emprunter les voies rapides et les autoroutes. A son guidon, nous avons réalisé le 0 à 50 km/h en 3 secondes en mode Sport, et le 0 à 100 km/h en environ 8 secondes. Des performances bien supérieures à ce que les motorisations thermiques 125 procurent.
Ses accélérations sont vives et sa conduite est très fluide. Pour transmettre la puissance du moteur à la roue arrière, la moto bénéficie d’une chaîne. Celle-ci nécessitera un peu d’entretien, notamment un graissage régulier. Nous avons pu relever que la transmission par chaîne restait assez silencieuse.

Trois modes de conduite

Afin de faciliter la conduite, la Masai RS1 est équipée de trois modes de conduite. Ces modes permettent d’obtenir une moto complète, offrant à la fois des performances élevées et une expérience de conduite agréable.

Le mode “ECO” : il s’agit d’un mode qui favorise une conduite économique et efficiente. Il limitera l’accélération et la vitesse maximale pour vous permettre de circuler tranquillement dans les zones urbaines. Il est idéal pour réaliser des manoeuvres à basse vitesse, en complément de sa marche arrière.

Le mode “D” est le mode standard. Il appliquera une cartographie d’équilibre au moteur : l’accélération sera plus puissante et la vitesse maximale vous permettra d’évoluer efficacement dans la circulation au quotidien.

Enfin, le mode “S” sera le plus dynamique : dans ce mode, le moteur donnera toute sa puissance : les accélérations seront franches, le couple sera à son maximum et la vitesse maximale atteindra les 130 km/h. La RS1 dispose également d’une marche arrière.

Masai dit oui à l’ABS !

La partie cycle est imposante et digne du segment supérieur : à l’avant, on trouve un pneu de 120/70-17. Un freinage à double disque et une fourche hydraulique réglable et un mono amortisseur à gaz à l’arrière.

Le châssis est suffisamment rigide et l’architecture globale de cette moto électrique permet de se sentir « à l’aise » et ne craint pas de prendre de l’angle dans les virages.

Le gros point positif de ce véhicule est bien entendu la présence de l’ABS. Ce système antiblocage ainsi que la présence d’un contrôle de traction, vous offre une sécurité à toute épreuve ! À l’arrière, on trouve un simple disque. Le freinage à  l’avant nous a bluffés : incisif, on stoppe rapidement la moto grâce à un ABS très efficace. Le freinage à l’arrière nous a déçus : il faut mettre beaucoup de pression sur le levier pour avoir un répondant acceptable. On est assez loin de la répartition habituelle de la force de freinage Avant 70% / Arrière 30%. Prévoyez donc un temps d’adaptation pour ceux qui ont tendance à sursolliciter le freinage arrière.

La Masai RS1 : un design plutôt futuriste

La RS1 possède un design futuriste très apprécié au look de roadster. A la place du réservoir d’essence, nous retrouvons un espace de rangement. Celui-ci est suffisant pour y ranger un petit sac, ses gants, le câble de charge mais reste trop étroit pour accueillir un casque. On peut également regretter l’accès à celui-ci qui oblige d’enlever la selle.

Elle est équipée d’un tableau de bord digital TFT très intuitif, complet et lisible. Il est bien éclairé, quelque soit la luminosité ambiante, nous ne l’avons pas pris en défaut. Nous pouvons notamment y retrouver différentes informations, telles que :

• l’autonomie restante
• la vitesse
• l’heure
• la température extérieure et de la batterie

L’équipement n’est pas en reste : la moto dispose d’un éclairage full Led, des feux de détresse, du démarrage sans clés et d’une récupération d’énergie au freinage. Petite rareté sur le segment : les commodos sont rétro-éclairés !

On regrettera l’absence de support top case, pour la praticité au quotidien.

La Masai RS1 est garantie 2 ans pièces et 1 an main d’oeuvre sur le marché français. La batterie n’est garantie “que” 12 mois. Elle est éligible aux différents Bonus Ecologiques.