Horwin EK3 DS 110 km Noir – Occasion 31 km

Description

Ce véhicule électrique d’occasion Horwin EK3 DS est en très bon état. Il affiche 31 kilomètres au compteur et est garanti pièce et main d’œuvre pendant 06 mois après la date de votre commande. Si la date de mise en circulation du véhicule est inférieure à 2 ans, la garantie constructeur fait foi jusqu’au 2ème anniversaire de la date d’immatriculation du 2-roues. Occasion Go2roues, avant de vous être proposé, il a été contrôlé sur 57 points. La partie cycle, moteur, éclairage, batterie et autonomie ont notamment été vérifiés par nos techniciens spécialisés.

Equivalent 125 cm3, destiné à un usage professionnel, l’Horwin EK3 DS est un scooter électrique de livraison. De série, il reçoit un support Top Box d’une capacité maximale de 30 kg. Grâce à sa seconde batterie optionnelle, son autonomie peut atteindre les 110 kilomètres maximum. Les photos présentées sur cette page sont susceptibles de contenir des éléments disponibles en option, notamment le Top Case, qui n’est pas fourni de série. L’Horwin EK3 DS est accessible avec le permis B et la formation de 7 heures, ou le permis moto.

Une transmission par chaine

Le moteur électrique du Horwin EK3 DS développe 6 200 Watts en pic. En nominal, 3 500 Watts. Situé en position centrale, la transmission de la puissance s’effectue via une chaine. Ce type de transmission est peu commune sur un scooter électrique : un graissage périodique sera nécessaire. Dans la catégorie des scooters périurbain, ce moteur est relativement puissant. Il est conçu directement par la marque. Electrique, il est très économique à l’usage. La vitesse maximale de l’EK3 DS est de 95 km/h, il est donc adapté à la livraison des derniers kilomètres, en ville ou en dehors. Il sera parfaitement à son aise sur les périphériques ou les départementales.

Trois modes de conduite pour l’Horwin EK3 DS

L’Horwin EK3 DS dispose de série de trois modes de conduite. Ceux-ci permettent à son utilisateur d’adapter facilement sa conduite à son environnement. Le mode 1 permet de circuler aisément en zone 30, ou de réaliser des manoeuvre à basse vitesse : dans un parking, par exemple. Le mode 2 est un équilibre : les accélérations seront alors plus fortes et la vitesse maximale permettra de circuler en ville, quelque soit les limitations. Enfin, le mode 3. Celui-ci permet au moteur de délivrer toute sa puissance. Dans ce mode, la vitesse maximale de 95 km/h peut être atteinte.

Un deux roues sécurisant

L’Horwin EK3 DS est muni de l’ensemble du nécessaire pour assurer vos livraisons en sécurité, en dehors d’un Top Case ou d’une Top Box : il faudra l’acquérir à part, en accessoires. Ceci vous laissera la possibilité de choisir l’option qui sera la plus adapté à votre usage. Le support Top Case présent de série supporte une charge maximale de 30 kg. Malgré cela, on trouve par exemple une marche arrière. Puis, un régulateur de vitesse, et des warnings. À titre de comparaison, le Rider Pro Cargo 50, best-seller de sa catégorie, dispose d’une Top Box de 80 litres, compatible pizza, de série.

2.59 kWh de capacité par batterie

Chaque batterie de l’Horwin EK3 DS affiche une capacité de 2.59 kWh. Soit, 72V / 36Ah. Son poids est de 18 kilos. Elle est certes un peu lourde : ceci s’explique par sa capacité relativement importante. Amovible, elle est équipée d’une poignée de transport. Celle-ci facilite grandement son transport. Fourni de série, le chargeur dispose d’une intensité de 10A. Compatible avec les prises 220V domestiques et les bornes de recharges disposant d’une prise 220V ou de Type E/F, il permet de recharger entièrement chaque batterie (de 0 à 100 %) en environ 4 heures.

Une autonomie satisfaisante

En utilisation réelle, en ville, en comptant les multiples arrêts et redémarrage, on pourra compter sur une autonomie de 50 kilomètres. La température extérieure et la charge embarquée sur le scooter auront également un impact. Sur voie rapide, à plus de 90 km/h, on pourra atteindre les 35 kilomètres. L’EK3 DS est disponible avec une seconde batterie. Identique en tout point à la première, elle permet ainsi de doubler l’autonomie. Il sera donc possible d’atteindre les 70 kilomètres sur voie rapide, et de dépasser les 100 kilomètres en utilisation mixte, ville et périurbain. Pour en savoir plus sur l’autonomie, vous pouvez consulter notre simulateur d’autonomie.

Une belle partie cycle pour l’Horwin EK3 DS

La roue avant de l’Horwin EK3 DS mesure 14 pouces. L’arrière, 13 pouces. Celles-ci lui assurent une bonne inertie et tenue de route. La fourche avant et les amortisseurs arrières sont hydrauliques. Les amortisseurs sont réglables. La partie cycle de l’EK3 DS est de bonne facture : on trouve également le freinage couplé, ou CBS (un plus pour la sécurité). Puis, le freinage régénératif. À chaque phase de freinage, une partie de l’énergie est récupérée est réinjecté dans la ou les batteries.

Des feux LEDS de forte puissance

Les feux avant et arrière de l’Horwin EK3 DS sont intégralement à LED : ils sont aussi puissants et durables qu’économes. À l’avant, on trouve trois LEDS de fortes puissances. À l’arrière, une double bande LED assure le feu-stop. Ainsi dimensionné et disposé, son éclairage vous permettra d’être parfaitement visible, de jour, comme de nuit. Pour le parking, ce scooter électrique possède une béquille latérale et centrale. Sur la version une batterie (85 kilomètres), sous la selle, on trouvera suffisamment de place pour ranger un petit casque jet, un sac à dos ou le chargeur fourni. Avec deux batteries (170 kilomètres), il ne restera de place que pour un petit sac.

L’Horwin EK3 DS n’a aucune connectivité

L’écran de bord de l’Horwin EK3 DS est très complet. Il est complet, mais moins moderne que celui des scooters électriques Niu. On y trouve la vitesse instantanée, l’état de charge de la batterie, un odomètre, le mode de conduite sélectionné. Mais aussi, un ampèremètre, et un totaliseur « trip » partiel. Sur le tablier, on trouvera un port USB permettant notamment de recharger un smartphone : pratique lorsque ce dernier doit servir de GPS. L’un des points de regrets concernant l’Horwin EK3 DS se trouve dans l’absence de connectivité 4G permettant de coupler le scooter avec une application smartphone. Pas pratique lorsque l’on souhaite gérer une flotte de scooters de livraison. Malgré cela, il est équipé d’une alarme, mais il est dépourvu de géolocalisation, par exemple. On ne pourra pas non plus consulter l’état de charge de la batterie sans être au côté du scooter.