Description
Avec comme volonté de rendre accessible le trail électrique, Murtas Motorcycles propose en 2024 ce nouveau 2-roues électrique : la Murtas TX – TX Evo. Ce nouveau 125 cm3 se décline en deux versions avec comme principale différence, les capacités moteur.
TX et TX-EVO : des équivalents 125 cm3 de Murtas
Les Murtas TX et TX-EVO sont deux motos électriques équivalentes 125 cm3. Avec cette homologation, le permis B et la formation de 7 heures seront nécessaires pour immatriculer et donc conduire le véhicule. La Murtas TX ou TX-EVO sont également accessibles grâce aux permis :
- A1, dit « 125 ».
- le permis A2
- le permis A.
125 km/h de vitesse maximale
Le moteur électrique de la Murtas TX ou TX-EVO est installé en position centrale avec une transmission par chaîne. Ce système est particulièrement silencieux et efficace.
Les uniques différences entre le modèle TX et TX-EVO se retrouvent dans les capacités moteur. La version TX dispose d’une puissance nominale de 4 000 W. Cette puissance permet de circuler sereinement en ville, mais aussi en dehors des zones urbaines : les accélérations sont assez franches.
Sa vitesse maximale de 110 km/h, poussée par sa puissance en pic de 12 000W, permet d’appréhender les périphériques et les voies rapides en toute sécurité.
La version TX-EVO est un peu plus puissante : sa puissance nominale est de 6 000W avec 18 000W de puissance en pic. Ici, la vitesse maximale est de 125 km/h. La version TX-EVO sera davantage utile pour les conducteurs habituels de grands axes routiers.
Mis à part ses différences moteurs, toutes les autres caractéristiques de la TX et de la TX-EVO sont similaires. Le couple est de 350 Nm, identique sur les deux modèles, indique que les accélérations sont identiques : franches mais sécurisantes. Seule la vitesse sera bridée sur la version TX.
2 à 3 heures de recharge seulement pour la TX – TX-EVO de Murtas
La batterie amovible des modèles TX et TX-EVO de Murtas se recharge en 2 à 3 heures seulement, grâce à son chargeur rapide de série. C’est plutôt rapide pour cette catégorie de véhicule. Autre bonne nouvelle : le véhicule est compatible avec les prises de recharge T2. Deux chargeurs sont disponibles en option pour permettre de recharger la batterie en extérieur. Le temps de charge varie de 2H30 à 5H00 selon le modèle choisis. Comme la plupart des batteries sur le marché, celle de la TX – TX-EVO dispose d’une durabilité de plus de 1 000 cycles de charge.
Avec une capacité de 72V et 58 Ah, la batterie de ces 2-roues électriques dispose d’une puissance de batterie de 4.17 kWh. Et c’est grâce à cet élément que vous bénéficierez de 900€ de bonus écologique, remboursés après l’achat du véhicule !
Une autonomie réelle à 110 km pour la TX – TX-EVO de Murtas
L’autonomie du constructeur est annoncée à 150 km. En réalité, sur une moyenne de 40 km/h, nous sommes plutôt aux alentours de 110 km d’autonomie. C’est un peu décevant.
Néanmoins, attention : ces données sont susceptibles d’être impactées et donc modifiées par différents éléments, tels que : le poids du conducteur, la météo, le dénivelé ou encore la pression des pneumatiques. Pour en savoir plus, vous pouvez consulter notre simulateur d’autonomie.
Une position de conduite confortable pour ce biplace
Globalement, la Murtas TX – TX-EVO convient à un grand nombre de gabarits. Le pilote ne sera pas trop avant ou en arrière et pourra arborer les routes sereinement et surtout : confortablement. Une seconde place est disponible, donnant à cette moto la qualité d’être un vrai biplace.
Une partie cycle compacte et légère
Les dimensions de la Murtas TX – TX-EVO ne sont pas celles d’une grande et lourde moto. Conforme à ce que l’on attend d’un équivalent 125cm3 : son empattement est de 1.382 mm et son poids plume de 118 kilogrammes lui permet d’être appréhendée par les plus débutants d’entre vous. Ces éléments rendent cette moto particulièrement accessible au plus grand nombre.
Néanmoins, l’assise est un peu haute. Son hauteur de selle de 880 mm et une garde au sol de 340 mm.
Gros point positif côté confort : les amortisseurs avant et arrière sont réglables. La fourche avant est inversée tandis que la suspension arrière est à gaz. N’ayez plus peur d’appréhender les routes pavées avec la TX – TX-EVO de Murtas !
Nous regrettons forcément l’absence d’ABS. Cet élément sécuritaire devient indispensable, surtout sur des véhicules proposant des vitesses de pointe supérieures à 100 km/h. Néanmoins, la Murtas TX ou TX-EVO dispose tout de même d’un freinage CBS : capital pour assurer votre sécurité, surtout pour un tout-terrain.
Pour augmenter la capacité d’emport de votre Murtas TX / TX-Evo, il sera nécessaire d’ajouter une platine sur le porte bagage arrière.
La Murtas TX ou TX-EVO et leur batterie sont garanties 2 ans, pièces et main-d’œuvre, kilométrage illimité. Elles sont éligibles aux primes et bonus écologiques.
Présentation et essai en vidéo
Retrouvez notre présentation et essai de la Murtas TX en video ici :
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