SEAT MO – Occasion 10 510 km

Description

Ce véhicule électrique d’occasion SEAT MO est en bon état général. Il affiche 10 510 kilomètres au compteur et est garanti pièce et main d’œuvre pendant 06 mois après la date de votre commande. Si la date de mise en circulation du véhicule est inférieure à 2 ans, la garantie constructeur fait foi jusqu’au 2ème anniversaire de la date d’immatriculation du 2-roues. Occasion Go2roues, avant de vous être proposé, il a été contrôlé sur 57 points. La partie cycle, moteur, éclairage, batterie et autonomie ont notamment été vérifiés par nos techniciens spécialisés.

Une batterie trolley : il suffit de la faire rouler

Les “gros scooters” électriques (BMW CE 04 et Bolide E-Trail, en tête – mais ces derniers sont plus autonomes et plus puissants) sont rarement pourvus de batteries amovibles, du fait de leur poids et des difficultés à les extraire du scooter. Le scooter électrique SEAT MO contourne intelligemment le problème avec un pack batterie amovible montée sur roulettes, transportables comme un trolley.

Le pack batterie se recharge simplement sur une prise 220V. Comptez environ 6 heures pour une charge complète. Dans la réalité, le temps de charge sera plus court : au quotidien, on ne recharge quasiment jamais de 0 à 100 %. Au vue de l’autonomie réelle du SEAT MO , la majorité des utilisateurs rechargent majoritairement de 40 à 100 % : le temps de charge sera quasiment divisé par deux.

Attention toutefois si vous avez des marches à franchir avec la batterie trolley : elle pèse 41 kg et il vous sera très compliqué de la soulever. Il vaudra mieux opter pour un scooter à batteries amovibles comme le Bolide E-Trail. En revanche, si votre est de “plein pied”, alors les trajets seront très simples.

Autre avantage proposé par cette batterie : le chargeur est intégré à à la batterie. Ainsi, nul besoin de transporter un chargeur avec vous. Le câble de charge est fourni avec le véhicule. Pour terminer, le “chargeur” du SEAT MO est totalement silencieux.

Le SEAT MO est puissant

Le SEAT MO est proposé en deux versions différentes : équivalent 50 ou 125 cm3. La seule différence entre ces deux modèles est le moteur.

• Limitée à 45 km/h, la version 50 cm3 peut se conduire sans permis si vous êtes né avant le 1er janvier 1988. Sinon, vous aurez besoin du permis AM au minimum. Son moteur délivre le maximum de sa catégorie, soit 4 000W en nominal.
• Capable d’atteindre les 95 km/h, la version 125 cm3 demandera le permis B et la formation de 7 heures. Son moteur délivre 7 000W de puissance nominale et 9 000W en pic.

Dans sa version 50 comme dans sa version 125, le SEAT MO affole les statistiques : le 0 à 45 km/h est abattu en 3.6 secondes. Même s’il accélère fort, le SEAT MO permet de doser finement l’accélération, grâce à son contrôleur de dernière génération, et évite ainsi tout à-coups désagréables.

Trois modes de conduite

Les trois modes de conduite peuvent être changés à la volée, en roulant.

• Le mode Eco limite la vitesse à 45 km/h et allonge l’autonomie. Au delà de permettre de circuler tranquillement en zone 30, il permet de réaliser des départs en douceur. Il est particulièrement utile sur les parkings et pour les manœuvres compliquées.
• Le mode City équilibre la puissance et l’autonomie.
• Le mode Sport permet d’atteindre les 95 km/h. Ce mode accroît le frein moteur, pour récupérer une partie de l’énergie de freinage. Le mode Sport, comme son nom l’indique, est vraiment “Sport” : les accélérations sont très franches, et l’on atteint rapidement la vitesse maximale.

Jusqu’à 130 kilomètres d’autonomie en ville

La batterie de type trolley est l’un des points forts du SEAT MO. Elle présente une capacité de 5,6 kWh, autorisant une autonomie maximale de 130 kilomètres en ville, que cela soit sur la version 50 ou 125. Et ce, dans des conditions normales, avec un conducteur de 80 kg, mais en roulant tranquillement, de manière économique.

De grande capacité, donc lourde (40 kg), son système extrêmement ingénieux « trolley » vous permettra de ne pas avoir à la porter pour l’extraire et la recharger chez vous, au travail ou chez des amis. Cette batterie peut être rechargée sur une prise 220V classique. Le temps de charge complet est d’environ 6 heures.

Le SEAT MO 125 dispose de suffisamment d’autonomie pour « le vrai » périurbain

Le SEAT MO “125” est homologué pour une autonomie de 115 km par charge (homologation selon la norme européenne, c’est-à-dire dans des conditions assez favorables). En mode Eco, l’autonomie dépassera les 130 km, en mode Sport, l’autonomie sera inférieure à 100 km.
Ces chiffres sont issus de nos propres tests, réalisés en interne. Le pilote pesait 80 kg et la température extérieure était d’environ 17°/. Pour avoir une idée plus précise de l’autonomie réelle du scooter selon les principaux facteurs à prendre en compte, vous pouvez utiliser notre simulateur d’autonomie.
Petite précision, en ville, la version “50” peut atteindre les 130 kilomètres d’autonomie.

Des pneus Pirelli de série

Au niveau des points forts de sa partie cycle, le SEAT MO dispose notamment d’un amortisseur arrière réglable. Niveau confort, le SEAT MO est plutôt raide sur ses amortisseurs : les aspérités de la route n’auront aucun secrets pour son conducteur ! Egalement, la position de conduite est très droite. A son guidon, on se sent un peu raide, mais cela permet cependant de bien être à l’avant du véhicule pour anticiper des manoeuvres d’évitement précises par exemple. Ses pneus sont des Pirelli. Sous la selle, il y a suffisamment de place pour ranger deux casques. Une marche arrière est présente de série. Combinée au mode Eco, elle permet par exemple de faciliter les manœuvres de parking.

Le SEAT MO présente un bon niveau de praticité

La vie à bord du SEAT MO est agréable. Complet, le compteur est lisible et permet notamment d’avoir une estimation de l’autonomie restante. Une prise USB permet de brancher un téléphone pour le recharger, et l’utiliser comme un GPS, par exemple. La position de conduite et la hauteur de selle conviennent à toutes les tailles, le confort à bord est plutôt bon, avec suffisamment de place pour les jambes.
Le confort pour le passager est honnête, sans être 3 étoiles. Il reste naturellement largement en dessous du confort apporté par un maxiscooter, tel le Rider NG.

Un scooter connecté

Le SEAT MO dispose d’une application smartphone. Celle-ci permet de démarrer le véhicule ou de l’éteindre à distance. De le partager avec un ami en toute sécurité. Elle intègre une alarme, la localisation et d’ouvrir le coffre à distance.
Enfin, elle permet de programmer un trajet en fonction du restant de charge dans la batterie : votre SEAT MO saura s’il dispose de suffisamment de charge pour effectuer le trajet que vous lui demandez de réaliser avant de partir. Extrêmement pratique. Cette application est compatible Android et iPhone.

Un freinage au top

La tenue de route et le freinage nous ont convaincus : le pack de batterie du SEAT MO est près du sol, un bon point pour le centre de gravité. Son constructeur a su faire les bons choix et les bons compromis. Les disques de frein avant et arrière nous ont fait forte impression. En effet, après plusieurs essais de freinage d’urgence, nous avons relevé des distances de freinage particulièrement réduites.