Avec sa RCR, le constructeur start-up et Nord-Américain Onyx propose depuis plusieurs mois une mobylette électrique très sympathique. La batterie de cette Onyx RCR vient d’être mise à jour, propulsant les performances de ce cyclomoteur, déjà importantes, dans le camp des petites motos.
L’Onyx RCR, un cyclomoteur électrique vintage
Naturellement nostalgique, simple comme un cyclo se doit de l’être, l’Onyx RCR est proposée en deux versions aux looks bien tranchés : mob’ et tracker. Disponible uniquement sur commande et aux USA, on notera l’absence de clignotants d’origine : il faudra les acheter en option, comme au bon vieux temps.
Des performances en hausse
Malgré ces airs de mobylette des années 70 ou 80, le moteur de l’Onyx RCR envoie 5,4 kW, soit 8 chevaux : une valeur qui la place au niveau d’une solide moto électrique équivalent 125 cm3. Jusqu’à présent uniquement disponible avec une batterie de 23 Ah, cette RCR pouvait pêcher par sa petite autonomie. Une batterie de 41 Ah est désormais disponible en option (+1249$), portant l’autonomie maximale à 120 kilomètres, mais le prix total à 5398$.
Une mobylette électrique survoltée
Nombre d’entre vous se rappelleront leurs premières mobs ou celles de leurs copains de classe. Même débridées et grâce à quelques modifications plus ou moins hasardeuses, les 70 km/h étaient rarement dépassés. L’Onyx RCR possède un moteur électrique intégré en roue arrière de 72V. Outre un couple annoncé à 182 Nm, le constructeur indique une vitesse maximale de 95 km/h, d’origine, sans avoir besoin d’enlever la bride du pot ou du vario… Puisqu’il n’y en a pas.
Une moto vintage accessible sans permis
Super Soco TC
La Super Soco TC est une moto électrique vintage mais high tech. Elle possède un moteur Bosch d’une puissance maximale de 3 000 Watts et offre jusqu’à 80 km d’autonomie. Elle est accessible sans permis.
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