Sur le marché des motos électriques, l’année 2020 avait connus quelques nouveautés très intéressantes. Qu’en est-il pour 2021 ? Quelles sont les nouveautés ? Il y aura-t-il de nouvelles motocross électriques ? Des roadsters ? Quels tarifs, dates de disponibilités ?
RGNT sortira sa n°1 et un nouveau scrambler
Les deux futures motos électriques vintages du constructeur Suédois RGNT sont actuellement en précommande. Il y a la RGNT n°1, dont nous vous parlions en octobre dernier, puis la RGNT Scrambler. Les fiches techniques des deux véhicules sont très proches : 120 km/h de vitesse maximale, 120 kilomètres d’autonomie maximale, une batterie de 7,7 kWh et un moteur de 11 kW. Le prix de base de la RGNT n°1 – la moins onéreuse – est de 10 500 €. La RGNT Scrambler, tout récemment annoncée, est proposée à partir de 11 950 €.
Deux nouvelles motos électriques chez KTM
En 2021, le constructeur autrichien proposera deux nouvelles motocross électriques : une pour les pilotes adultes, et une pour les enfants. Le modèle adulte est une légère évolution de la KTM Freeride E-XC. Celle-ci voit arriver un nouveau système de frein : il disposera de nouveaux étriers et de maîtres cylindres renouvelés tant à avant et qu’à l’arrière. Tel le modèle 2020, le moteur produira 9 kW en nominal et 18 kW en pic. Il sera toujours à refroidissement liquide. Sa batterie amovible, le KTM Power Pack, est inchangée et emporte 3,9 kWh d’énergie. La KTM Freeride E-XC 2021 sera proposée à 7879 € TTC, mais sans batterie, et sans chargeur.
Pour les jeunes pilotes, KTM proposera la SX-E 5 2021. Disponible sans chargeur ni batterie au tarif de 5049 €, celle-ci embarque un moteur développant une puissance maximale de 5 kW. Grâce à ces trois modes de conduite, elle permet un apprentissage en douceur de la conduite. On notera que Husqvarna, qui partage nombre d’éléments avec KTM, proposera lui aussi une nouvelle version de sa motocross électrique pour enfants : la Husqvarna EE-5. Même capacité, même tarif et même ivresse…
Légèreté et puissance avec les Cake Kalk OR Race et Kalk INK Race
Nous vous en parlions en octobre dernier, le constructeur suédois Cake a annoncé deux nouvelles motocross électriques pour 2021 : la Kalk OR race et la Kalk INK race. Au programme, de la puissance et un poids plume pour le tout terrain uniquement : ces Kalk ne sont pas homologuées pour la voie publique. Chacun de ces modèles reçoit un moteur central de 11 kW soit 15 chevaux, 280 Nm de couple à la roue. Leur vitesse maximale dépasse les 90 km/h. Leurs batteries ont une capacité de 2,6 kWh. Parmi leurs dizaines de qualités, ce qui pourra retenir le plus notre attention sera le poids de ces motos. Batteries comprises, la Kalk OR race ne pèse que 75 kilos. La Kalk INK race, 78 kilos. Depuis son site internet et pour leurs deux modèles, Cake a annoncé une date de sortie mondiale en mars 2021 « premier arrivé, premier servi ».
Le cruiser Evoke 6061 à recharge très rapide
L’été dernier, le constructeur chinois Evoke présentait sa 6061, une moto électrique cruiser aussi puissante qu’elle se recharge rapidement. Refroidi par eau, son moteur développerait 160 chevaux et serait capable d’emmener cette moto et son pilote jusqu’à la vitesse de 230 km/h. Sa batterie de 24,8 kWh présenterait une autonomie de 265 kilomètres sur autoroute et 470 kilomètres en ville. Pour peu que l’on trouve une station de recharge capable d’envoyer 125 kW, le constructeur annonce que la batterie de cette moto pourra être rechargée de 0 à 80 % en seulement 15 minutes. Avec 100 unités disponibles, la sortie de l’Evoke 6061 aura lieu en 2021 par le biais d’une version signature proposée au tarif de 24 995 $ nord-américain.
Une mobylette électrique chez Black Tea
C’est en juin 2021 que la Black Tea, une moto électrique financée grâce à une campagne Indiegogo pourrait arriver. Dans un style mi-vintage mi-scrambler, elle est qualifiée par son constructeur de mobylette électrique homologuée – au sens noble du terme. Imaginée et construite en Allemagne, elle afficherait une vitesse maximale de 80 km/h, une autonomie maximale de 70 kilomètres, deux places et la capacité de recevoir deux batteries amovibles. Elle est actuellement annoncée à 4200 € et devrait être livrables partout en Europe.
Super Soco annoncera-t-il une nouvelle moto électrique ?
Le constructeur Super Soco, à qui nous devons déjà la Super Soco TS, TC, TC MAX et TSX, pourrait très prochainement présenter sa nouvelle gamme pour 2021. Sur les quelques photos disponibles, on aperçoit nettement la tête de fourche puis la fourche d’une moto qui pourrait être un nouveau roadster électrique. Ainsi présentée, cette moto électrique peut donner l’impression d’être de « grosse cylindrée ». Peut-être verra-t-on venir en 2021 une Super Soco équivalent 250 cm3, voire plus ? La réponse au début de l’année prochaine !
Sunra présente sa première moto électrique équivalent 125 cm3
Évolution de l’équivalent 50 cm3 Sunra Miku Max, la Miku Super sera disponible dans le courant du premier trimestre 2021. Présentant un look original, elle sera équipée d’un moteur de 3000W, d’une batterie de 2,88 kWh et de roues de 12 pouces. Malgré ses roues de petite taille, elle n’est pas une « mini moto » dans l’âme. Très maniable et pensée pour un usage urbain et péri urbain, elle sera de la catégorie des 125 cm3. La Miku Super sera capable d’atteindre sa vitesse maximale de 80 km/h en 8,5 secondes. Son constructeur Sunra a pensé à l’aspect pratique : sous le faux réservoir se cache un petit coffre. Son prix public est de 3990 €.
Sur-Ron prépare l’arrivée de sa Storm Bee
Sur-Ron, le constructeur à succès de deux équivalents 50 cm3, les Light Bee Homologuée et Light Bee Off Road, devrait très prochainement mettre sa future motocross électrique Sun-Ron Storm Bee sur le marché. Équivalent 125 cm3, elle sera disponible en deux versions : homologuée et off-road. Sportive, tout terrain, enduro, le moteur électrique de la Storm Bee devrait développer 10 kW en nominal et 22,5 kW en pic. La vitesse maximale pourrait dépasser les 110 km/h. Sa batterie devrait afficher une capacité de 4,6 kWh et être pourvue de cellules lithium-ion haut de gamme, des Sony VTC6. La version homologuée recevra un port USB et de puissants feux LED avant et arrière.
Niu sortira sa toute première moto électrique
La première moto électrique du leader mondial Niu est très attendue. Son moteur pourrait être capable de délivrer jusqu’à 30 kW en pic, soit un peu plus de 40 chevaux. Sa vitesse maximale pourrait être de 160 km/h. En utilisation citadine, la Niu RQI GT pourrait parcourir jusqu’à 130 kilomètres. Comme tous les véhicules de la marque, cette moto sera connectée à votre smarphone : GPS, alarme, suivi de l’état des batteries et de vos trajets sont au programme. Nous ne connaissons pas encore son tarif. Sa date de disponibilité est la seule mauvaise nouvelle la concernant : Niu a récemment annoncé une sortie au plus tôt en septembre 2021.
Les motos électriques 2020 de référence à retrouver en 2021
Chez Sur-Ron, la Light Bee Homologuée X
Équivalent 50 cm3, la Sur-Ron Light Bee Homologuée X est une motocross électrique homologuée pour la route. Pour autant, elle est aussi parfaite pour le cross. On apprécie sa légèreté, la qualité de ses finitions et sa puissance. Elle est largement personnalisable. Homologuée, pouvant servir au quotidien, elle est éligible aux différents Bonus Écologiques.
Sur-Ron Light Bee Homologuée X
Sur-Ron Light Bee Homologuée X, une motocross électrique homologuée pour la route et parfaite pour sortir des sentiers battus. Dans cette déclinaison homologuée, elle est éligible aux différents Bonus Écologiques.
Chez Super Soco, la TC MAX
Nouveauté de l’année 2020, la Super Soco TC MAX est une évolution importante de la Super Soco TC MAX 2019. Toujours équivalent 125 cm3, elle est capable d’atteindre les 110 km/h de vitesse de pointe. On aime son style vintage, sa batterie amovible et ses finitions.
Super Soco TC MAX
Super Soco passe à la vitesse supérieure avec la Super Soco TC MAX. C’est une moto électrique située dans la catégorie 125 cm3, qui permet d’atteindre 100 km/h en pointe et offrant une autonomie maximum de 110 km par charge.
La Ebroh Bravo GLE Pro, l’excellente surprise 2020
125 cm3, ce roadster électrique présente des lignes modernes. Malheureusement non amovible, sa batterie présente la capacité record de 7,2 kWh (72V / 100 Ah !). La partie cycle de la Ebroh Bravo GLE Pro est digne d’un gros cube, notamment grâce à son gabarit avantageux ou à son double frein à disque à l’avant. On apprécie aussi la position de la batterie : située en partie basse de la moto, elle participe à abaisser le centre de gravité, donc à la sécurité.
Ebroh Bravo GLE Pro
La Ebroh Bravo GLE Pro est une moto électrique roadster équivalent 125 cm3. Disponible avec une batterie de 100 Ah, elle est dotée d’un moteur de 5 kW. Cette version 100 Ah vous permettra d’atteindre les 115 km/h et vous offrira une autonomie maximale de 100 kilomètres.
Les photos présentées ci-contre montrent cette moto avec les barres de renforts noir ou rouge. Celles-ci ne sont pas incluses de série, mais sont disponibles en option (129 €).
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