Description
Déclinaison sportive du Silence S01 , le Silence S01 Plus (parfois orthographié Silence S01+) est le modèle le plus puissant et le plus haut de gamme proposé par le constructeur espagnol. Ses performances routières, à l’exception de l’autonomie et de la vitesse de pointe, le rapprochent de modèles haut de gamme comme le BMW CE 04 ou le Bolide E-Trail. Depuis le début de sa commercialisation, en 2022, il représente environ un quart des ventes de Silence S01 réalisées par Go2roues. Le Silence S01 Plus est disponible en une seule couleur : grise.
| SILENCE S01 PLUS Données constructeur |
SILENCE S01 Données constructeur |
BOLIDE E-TRAIL Données constructeur |
BMW CE 04 Données constructeur |
|
|---|---|---|---|---|
|
|
|
|
|
| Prix TTC | 8 690 € | ✓ 6 990 € | 8 790 € | 12 990 € |
| Autonomie mode Eco | 133 km | 133 km | ✓ 160 km | 130 km |
| Capacité de batterie | 5,6 KwH | 5,6 KwH | ✓ 6,5 KwH | 6,2 KwH |
| Recharge rapide T2 | Non | Non | ✓ Oui | ✓ Oui |
| Batterie Amovible | ✓ Oui | ✓ Oui | ✓ Oui | Non |
| Keyless | Non | Non | ✓ Oui | ✓ Oui |
| Vitesse max | 100 km/h | 95 km/h | 115 km/h | ✓ 120 km/h |
| ABS | Non | Non | ✓ Oui | ✓ Oui |
| Accélération 0 à 50 km/h | 3 sec | 3.6 sec | 3 sec | ✓ 2.7 sec |
| GPS | Non | Non | ✓ Oui | ✓ Oui |
Un moteur très puissant
Ce scooter électrique possède un moteur électrique de 7.5 kW. Intégré en roue arrière, sans transmission, il ne nécessite presque aucun entretien.
Puissant tout étant économique, le Silence S01 Plus permet de réaliser le 0 à 50 km/h en 3 secondes et autorise une vitesse maximale de 100 km/h. On aurait apprécié un léger supplément de vitesse de pointe pour emprunter sereinement les voies rapides.
Pour en savoir plus sur les économies à réaliser grâce au Silence S01+, vous pouvez consulter notre simulateur d’économie.
Trois modes de conduite
Le Silence S01 Plus dispose d’un contrôleur permettant de doser finement l’accélération. Ce scooter électrique possède trois modes :
- le mode Eco limite la vitesse à 45 km/h, l’accélération se fait plus douce : ceci allonge donc l’autonomie. Ce mode est tout indiqué pour les zones 30.
- Le mode City équilibre la puissance et l’autonomie : parfait en ville, notamment lorsque la limitation de vitesse atteint les 50 km/h.
- Le mode Sport permet d’atteindre les 100 km/h et libère toute la puissance du moteur. Ce mode accroît également le frein moteur, pour récupérer une partie de l’énergie de freinage.
Une batterie amovible que vous n’aurez pas besoin de porter
Amovible, la batterie du Silence S01 Plus est l’un des gros points forts de ce scooter électrique. Disposant de roulettes et d’une poignée, vous n’aurez pas à la porter pour l’extraire et la recharger chez vous. Il suffit de faire rouler, telle une valise trolley. Cette batterie présente une capacité de 5,6 kWh. Cette capacité confortable autorise une autonomie maximale de 130 kilomètres en ville.
Sur voie rapide, avec un conducteur de 80 kg, une température de 15° et une vitesse stabilisée à 95 km/h, on pourra atteindre une autonomie de 65 à 70 kilomètres. Pour avoir une idée plus précise de l’autonomie réelle du scooter selon les principaux facteurs à prendre en compte, vous pouvez utiliser notre simulateur d’autonomie.
Une recharge simple et relativement rapide
Cette batterie pourra être rechargée sur une prise 220V domestique : on pourra donc « faire le plein » à la maison, chez des amis ou au travail.
Autre qualité de cette batterie : l’absence de chargeur externe. Celui-ci est intégré à la batterie. En déplacement, vous n’aurez donc pas à vous encombrer d’un chargeur, juste du câble fourni, permettant de relier la batterie à la prise secteur. Pratique ! De 0 à 100 %, le temps de charge sera de six heures.
Un bon niveau de confort pour sa catégorie
La vie à bord du Silence S01 Plus est agréable. Son écran de bord est lisible, complet. En plus des informations classiques et indispensables, il permet notamment d’avoir une estimation de l’autonomie restante. Une prise USB permet de brancher un téléphone, par exemple.
La position de conduite et la hauteur de selle conviennent à toutes les tailles : le confort général est assez proche du BMW C Evolution, avec suffisamment de place pour les jambes. Le confort pour le passager est honnête, sans être 3 étoiles, la selle et les suspensions étant assez raides.
Le Silence S01 Plus est connecté
Modèle haut de gamme, le Silence S01 Plus dispose naturellement de l’application Silence. Cette fonction permet de démarrer le véhicule ou de l’éteindre à distance. Elle intègre une alarme, la localisation et d’ouvrir le coffre à distance.
Enfin, elle permet de programmer un trajet en fonction du restant de charge dans la batterie : le Silence S01 Plus saura s’il dispose de suffisamment de charge pour effectuer le trajet que vous lui demandez de réaliser avant de partir. Cette application est compatible Android et iPhone.
Pneus Pirelli, grand coffre et marche arrière
Ses pneus sont des Pirelli, gage de qualité et d’une bonne tenue de route en ville, sur les périphériques et voies rapides, quelle que soit la situation.
Afin de faciliter les manœuvres de parking, le Silence S01 Plus dispose d’une marche arrière. Loin d’être un gadget, l’essayer, c’est l’adopter. Grâce à l’emplacement de la batterie trolley, sous la selle, il y a de la place : on pourra y ranger deux casques.
Le Silence S01 Plus reste sécurisant
La tenue de route et le freinage nous ont convaincus : le pack de batterie du Silence S01 est près du sol, un bon point pour le centre de gravité. Son constructeur a su faire les bons choix et les bons compromis.
Les disques de frein avant et arrière nous ont fait forte impression. Après plusieurs essais de freinage d’urgence, nous avons relevé des distances de freinage particulièrement réduites. À noter : l’amortisseur arrière est réglable.
On regrette l’absence d’ABS
Lorsqu’on compare le Silence S01 Plus avec l’un de ses principaux concurrents, le Bolide E-Trail, le Silence pourra pécher par son absence d’ABS ou son autonomie moindre.
Le Silence S01 Plus est garantie 5 ans, pièces et main-d’œuvre et est éligible aux primes et bonus écologiques.
OLIVIER CADINOT (client confirmé) –
Je possède le S01+ (version plus) depuis 3 semaines, je roule avec tous les jours dans Paris, sur le périph et même sur autoroute (A13).
Voici un premier retour global pour aider ceux qui hésitent :
Points positifs :
– L’accélération surtout en mode SPORT : j’avais un xmax 125 avant… c’est simple, je “grille” littéralement les T-MAX au démarrage jusqu’à 70 Km/H après les Tmax reprennent l’avantage.
Il y a une véritable différence avec le SO1 connected ou classique sur l’accélération.
– Sur autoroute : un mode boost permet d’atteindre les 100 Km/H pendant 1 min. Uniquement si la batterie est chargée au dessus de 40%. C’est très pratique. Le scoot a de la reprise au dessus de 100 Km/h.
– En montée très raide, le scooter ne présente aucun signe de ralentissement, même à deux. C’est assez impressionnant.
– Le mode CITY est très polyvalent, après une accélération progressive il fait preuve de beaucoup d’énergie. Il est utilisable tout le temps sur Paris et zones péri-urbaines.
– L’autonomie : le compteur ne ment pas, les Km restant sont des vrais Km. Le mode sport consomme beaucoup donc le mode City est top après avoir démarré en mode sport pour la sensation d’hyper puissance (et la sécurité car les autres véhicules semblent figés au feu rouge).
– Le LOOK : Qu’il est beau ! juste le bon niveau de futurisme… Surtout de nuit avec les phares full LED. Tout le monde s’arrête pour me demander la marque du scoot. Le selle est légèrement améliorée en terme de confort par rapport au S01.
– L’app est OK, le démarrage du scooter via l’app fonctionne bien via la reconnaissance faciale. On aimerait des fonctionnalités de reco pour optimiser l’usage de la batterie. Très pratique, la calculateur de trajet pour vérifier que l’on dispose d’assez de batterie (un vrai soulagement).
– La direction est globalement très précise même à 100 Km/h. la maniabilité en ville est top. L’agilité d’un vespa avec la puissance d’un TMAX.
Les points clés à faire progresser (par priorité) :
1 – L’ouverture du coffre : c’est l’enfer tant il faut forcer ! J’ai tordu une première clé à cause de cela…Il faut trouver la bonne technique mais pas évident au départ.
2 – La suspension sur les pavés (ça secoue vraiment). Je vais demander à GO2ROUES d’assouplir la suspension. C’est désagréable pour le passager surtout.
3 – La selle : malgré une amélioration de confort, je note que le passager arrière “glisse” vers le passager avant. Il faudrait trouver une solution avec une surface anti dérapante pour régler cela.
Pour le reste, je ne vois que des qualités et je le recommande vivement, j’ai essayé beaucoup de scooter thermique et électriques, on est sur un version standing du scooter électrique à prix encore réaliste après remboursement du bonus.
Je recommande donc ce scoot sans réserve !!!
Merci à la team GO2Roues, ils sont tous pro, sympa et disponibles.
Je précise que ce commentaire est neutre et indépendant.