Xubaka : made in France

Présenté à nouveau lors du CES 2022 de Las Vegas, la Xubaka du constructeur français Sodium Cycles est un deux roues biplace, citadin et original.

La Xubaka, un équivalent 50 cm3

Conçu au Pays basque, la Xubaka est une moto électrique équivalent 50 cm3. Sa vitesse maximale est donc limitée à 45 km/h. Son moteur de 4 kW, le maximum légal dans cette catégorie (bon point), est intégré en roue arrière. La batterie est placée au bas du cadre, au plus près de la route. Lithium-ion, celle-ci elle est amovible. Elle affiche une capacité de 48V / 28Ah, ou 1.34 kWh. Son constructeur indique une autonomie comprise entre 40 et 50 kilomètres. C’est honnête.

Un design original

La Xubaka présente un style néo-retro combiné avec des éléments « pratico-pratique » bien pensés. On notera évidemment le cadre apparent, minimaliste, qui participe à la légèreté de cette moto électrique : elle pèse seulement 60 kilos. Ses garde-boue, ses jantes à rayon et son guidon cornes de vache chromées sont du plus bel effet. Le pilote comme son passager disposent chacun de reposes-pied. À noter, bien que la Xubuka présente une fourche télescopique, l’arrière ne présente pas d’amortisseur : le cadre est rigide. Le pilote dispose d’un double amortisseur de selle, mais pas son passager.

La Xubaka est personnalisable

L’un des points forts de la moto électrique Xubuka est le fait qu’elle puisse être customisée : Sodium Cycles indique qu’elle peut être entièrement personnalisée. On peut choisir la couleur du cadre, l’équiper d’un porte-bagage avant ou arrière, de sacoches, ou même d’un porte-surf. Par certain de ses aspects, ce deux roues peut faire penser au Cake Ösa Lite.

Une cible citadine

Au vu de ses caractéristiques techniques, de son design et de ses aspects pratiques, la Xubaka s’adresse à une clientèle résidant ou travaillant dans les grands centres urbains. Sa batterie amovible la rend pratique pour les personnes résidant en appartement. Son autonomie est également adaptée aux déplacements courts (10 à 20 kilomètres par jour). Enfin, son prix fait de la Xubaka l’une des motos électriques équivalent 50 cm3 les plus onéreuses du marché : en version de base, elle coûte 5 590 €. Pour un équivalent 50 cm3, ce n’est pas donné, mais elle est fabriquée en France.

La Xubaka, une fabrication française

Sodium Cycles explique que sa moto électrique est assemblée à la main dans leur atelier du Pays basque. Seuls deux composants proviennent d’Asie. Le reste est 100% français. Par exemple, sa selle est fabriquée en Vendée. Son constructeur explique également que sa conception est aussi écologique que possible, tant du point de vue des ressources, que de l’environnement.

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