Super73 C1X : ce que l’on sait

Le constructeur nord-américain vient d’en dévoiler un peu plus sur son futur modèle : la Super73 C1X. Encore au stade du développement, la marque vient de publier une courte vidéo (visible ci-dessous).

Super73 C1X : 120 km/h de vitesse maximale ?

La Super73 C1X sera très probablement un équivalent 125 cm3 dont la vitesse maximale pourrait tourner autour des 120 km/h. Sa puissance sera donc très éloignée des vélos électriques produits jusqu’à présent par la marque. À ce sujet, dans la courte vidéo « teaser » récemment publiée par Super73, on aperçoit brièvement une course départ arrêté entre la C1X et l’un de leurs vélos : inévitablement, la moto part en tête…

Une petite moto

La hauteur de selle de la Super73 C1X pourrait être de 787 mm. Sur les différents médias publiés jusqu’à présent par la marque, cette future moto électrique apparaît plutôt compacte, idéale pour la ville, et les pilotes de petite taille. Son poids pourrait d’ailleurs approcher les 135 kilos et ses roues devraient mesurer 15 pouces. Si elle venait un jour à être commercialisée en France, elle se trouverait alors approximativement dans la même gamme de taille que les Ovaobike.

Super73 C1X : un design futuriste

Telle qu’elle a été présentée, elle présente des jantes pleines chaussées de pneus de route. Son guidon pourrait rappeler celui d’un BMX, il reprend d’ailleurs la fameuse mousse que l’on retrouve souvent sur ces vélos. Bicolore, on aperçoit un feu à deux LED sous la plaque phare avant, et deux clignotants de part et d’autre. La fourche avant est inversée. À l’arrière, l’amortisseur de la Super73 C1X est unique et nous apparaît d’un bon diamètre. La selle est fine et monoplace. En l’état actuel des choses, elle est vraisemblablement inconfortable, mais la marque fera évidemment évoluer les choses.

Sa partie cycle comprend encore beaucoup d’inconnu

Le disque de frein avant est imposant – nous ne connaissons pas encore sa taille exacte. Le moteur électrique de la Super73 C1X est installé en position centrale, et la transmission s’effectue via une chaîne. Les pneus sont larges et de la marque Bridgestone. La batterie, qui pourrait offrir jusqu’à 160 kilomètres d’autonomie en ville, est inévitablement logée quelque part entre les jambes du pilote. Nous ne savons pas encore si elle sera amovible, ou pas.

De façon certaine, Super73 publiera prochainement de nouvelles informations sur ce futur deux roues électrique. Nous vous tiendrons au courant.

La vidéo teaser de Super73

Les concurrentes de la future Super73 C1X