Niu YQi : hybride

C’est durant l’EICMA 2021, qui s’est tenu en novembre dernier, que le leader mondial a présenté un concept fort intéressant : le Niu YQi, un scooter hybride, fonctionnant à la fois grâce à l’essence et à l’électricité.

Niu YQi : jusqu’à 14.5 kW de puissance

Le Niu YQi est équipé de deux moteurs, un thermique, et un électrique. D’après les informations diffusées sur le stand Niu de l’EICMA, son moteur thermique développera un maximum de 12 kW, soit 16.3 chevaux. L’électrique, bien plus modeste, délivrera jusqu’à 2.5 kW. Si ceux-ci sont prévus pour fonctionner ensemble, de concert, la puissance totale pourrait donc atteindre les 14.5 kW. Pour un scooter « électrique » pesant 140 kg batterie incluse, ce score est plutôt bon.

Un potentiel et futur équivalent 125

Grâce à sa double motorisation potentielle, le Niu YQi pourrait atteindre les 110 km/h. Contrairement aux autres scooters électriques de la marque, le moteur électrique n’est pas intégré en roue arrière. Il semble avoir été installé centralement, au côté du moteur thermique. Sur son flanc, à l’EICMA, nous avons pu apercevoir son badge « YQi 15Citi » laissant entendre un positionnement marketing urbain, voire périurbain, et une limitation légale à 15 chevaux, ce qui pourrait permettre au Niu YQi d’être commercialisé comme un équivalent 125 cm3 s’il arrive un jour jusqu’en Europe.

Niu YQi : tout pour l’autonomie

Grâce à sa double motorisation – et à son double « réservoir », le Niu YQi pourrait autoriser une autonomie maximale de 250 kilomètres. Inévitablement aidée par le moteur thermique, la batterie pourrait présenter une capacité de 48V / 13Ah, ou 624 Wh. Une toute petite batterie, qui ne sera pas capable d’offrir guère plus de 25 kilomètres d’autonomie en roulant à 25 km/h. Comme communiqué par Niu, cette batterie pèsera 8.5 kg et pourra être rechargée totalement grâce à un chargeur non rapide en environ 4 heures. Il est encore trop tôt pour affirmer qu’elle sera amovible : mais, connaissant Niu, il y a de grandes chances qu’elle le soit. Pour le moment, nous ne savons pas comment s’effectuera la balance entre les deux moteurs : si l’électrique et le thermique seront capables de fonctionner seuls, par exemple.

Le Niu YQi présente une belle partie cycle

Comme nous l’avons écrit plus haut, nous avons pu approcher le Niu YQi de très près. À l’état évident de concept abouti, il nous est apparu comme étant de même qualité que les autres véhicules de la marque. Nous avons pu apprécier un scooter bien fini, avec de bons plastiques. Le tout est bien assemblé. On retrouve l’optique de phare avant ronde chère à la marque. La selle est longue, large. Il y a de la place. Niu communique sur une charge maximale de 300 kg (passager et cargo) : rien d’étonnant lorsqu’on a le véhicule sous les yeux. Cette selle culmine à 775 mm, rendant le Niu YQi adapté à toutes les tailles. Les roues sont des 14 pouces, comme sur le Niu MQi GT Evo. Le pneu avant mesure 90/90-14, tandis que l’arrière 120/70-14. Sous la selle, on trouve un coffre de 28 litres. Ce scooter hybride reçoit le nouvel écran de bord Niu, écran que l’on retrouve sur les nouveaux modèles du constructeur, tel la Niu RQi Sport. Il est aussi moderne, que pratique, que beau.

Il y a du pour, et du contre

Bien qu’à l’heure actuelle encore à l’état du concept, le Niu YQi est un scooter hybride bien pensé. Tout est propre, de qualité – c’est Niu ! Mais, en l’état, le Niu YQi nous apparaît avant tout comme un scooter thermique appuyé par une toute petite batterie dont l’autonomie et la puissance ne permettront aucunement d’atteindre les performances dont nous avons besoin au quotidien. Et qui dit scooter thermique, dit bruit, pollution atmosphérique, coût d’entretien, de carburant, etc. On perd donc la quasi-totalité des avantages de la mobilité électrique. Mais ! Si l’on sort des centres-ville, un scooter hybride peut répondre à de nombreux besoins grâce à son autonomie. Et sa petite batterie doit apporter quelque autonomie de carburant.

Niu YQi : un concept avant tout

En l’état de l’avancement du projet, le Niu YQi est un concept. Originellement prévu pour le marché chinois, il existe à l’heure actuelle deux inconnues : sa sortie effective en Asie, puis sa disponibilité en Europe. L’importateur européen semble intéressé par la commercialisation de ce scooter hybride, mais rien n’est encore décidé officiellement. Rien ne devrait se passer avant 2023. S’il arrive un jour jusque chez nous, nous vous tiendrons évidemment au courant.

Ils sont 100% électriques