Back Market, le site connu pour proposer nombre de produits reconditionnés, lance une nouvelle offre avec les TOOCS. Ils sont des anciens véhicules issus du parc de location Cityscoot. Nous connaissions Back Market pour ses iPhone, iPad, tablette Samsung et autres à prix avantageux, les voici sur un nouveau marché : qu’en est-il ?
Les TOOCS sont d’ancien Cityscoot
TOOCS est une nouvelle offre propre à Back Market. Ces scooters électriques sont d’anciens véhicules de la flotte Cityscoot. Cette dernière est une entreprise proposant des 2 roues en libre-service dans les rues de Nice, Paris, Turin et Milan. Dans son offre, Cityscoot propose un paiement à la minute, sans engagement ni abonnement. Facilement reconnaissables, leurs véhicules sont blancs et sont proposés avec un tablier de protection bleu ciel. Les TOOCS sont esthétiquement différents : comme rendus à la vie civile, ils sont proposés en cinq coloris, sans tablier ni top case. Ils ne donc pas neufs et le site ne s’en cache évidemment pas : les TOOCS sont reconditionnés par Cityscoot et relooké par Back Market.
Une fiche technique urbaine
Les TOOCS sont des GO! S1.5, un ancien modèle du constructeur allemand Govecs. Aujourd’hui disparu de son catalogue, celui-ci est un équivalent 50 cm3. Sa vitesse maximale est de 45 km/h. Sa batterie présente une capacité de 1.5 kWh, ou 72V / 21Ah. L’autonomie affichée par Back Market est de 40 kilomètres : en ville et dans des conditions réelles, ceci nous apparaît parfaitement réaliste. La batterie pèse 16 kilos. Composée de cellules lithium-ion, elle peut être rechargée sur n’importe quelle prise 220V domestique grâce au chargeur fourni en environ 3 heures. Le moteur est en position centrale : les TOOCS développent 3 kW et jusqu’à 54 Nm de couple. La transmission s’effectue via une courroie.
Les TOOCS sont proposés en cinq coloris
Le marketing de Back Market ne manque pas d’humour – et ils ont bien raison. Les coloris des TOOCS sont le vert, le mauve, le bleu clair, le bleu foncé et le beige. Les choses auraient pu en rester là, mais non : respectivement, les TOOCS sont proposés en Kakikool, Augerbin-tonic, Boris Cyan (notre préféré), le Grand Bleu et Crème de la crème.
Une partie cycle tout aussi urbaine
La base des TOOCS est celle d’un scooter électrique en libre-service : on est donc sur quelque chose de robuste. Il pèse 102 kilos. À l’avant comme à l’arrière, ses roues sont des 13 pouces. La fourche est télescopique et hydraulique. À l’arrière, on trouve un mono amortisseur blanc, à ressort. La selle est haute de 790 mm.
TOOCS : pas une mauvaise affaire, mais…
Le TOOCS est proposé à 1 885 €. Il n’est pas « neuf », il est reconditionné. La batterie, nerf de la guerre, est garantie 12 mois. Telle le scooter. Back Market estime sa durée de vie à 50 000 kilomètres. Étant reconditionné, il est impossible de connaître avec précision l’usure réelle de la batterie. Peut-être a-t-elle déjà servi : mais dans quelles conditions ? Est-elle issue des Cityscoot qui ont passé l’hiver dernier dans le froid des rues de Paris ? Également, étant un produit d’occasion, le TOOCS n’est pas éligible au Bonus écologique de l’État. Sur certains modèles de scooter sans permis, il peut monter jusqu’à 900 € et ainsi permettre à l’acheteur d’être « surclassé » sur un modèle qui pourrait allègrement dépasser son budget initial.
Que trouver en neuf dans la même fourchette de prix ?
Aux alentours de 1 900 €, on trouvera par exemple les Yadea C-Umi et Yadea C-Line. Ils présentent tous deux des caractéristiques très proches, voire supérieures au TOOCS, et sont issus des usines de l’un des leaders mondiaux. Montons en gamme : le Pink Me, grâce à son Bonus écologique, pourra être commandé à un tarif très proche du TOOCS. Enfin, grâce à ces 900 € de Bonus de l’État, le Rider 3000W 2022 se retrouvera également assez proche du TOOCS, mais avec 100 kilomètres d’autonomie…
Concluons
Back Market arrive donc avec un certain brio sur le marché du scooter électrique. Son offre connaissait déjà deux modèles de chez NOIL : deux Peugeot 103 électriques et issues de retrofit. Pour en savoir plus, vous pouvez consulter les caractéritiques complètes du TOOCS, originellement GO! S1.5 sur le site de Govecs.
Louis dit
___Étant reconditionné, il est impossible de connaître avec précision l’usure réelle de la batterie___ Est-ce qu’il y a pas des outils pour évaluer les conditions de la batterie de traction comme dans le monde de l’auto ?