Voilà une moto électrique qui aura de quoi réchauffer nos amis scandinaves et même du monde entier. 80 kW de puissance, 1000 Nm de couple et jusqu’à 300 km d’autonomie… Dites bonjour à la Verge TS !
Un look canon
Force est de constater que cette Verge TS a un coup de crayon qui ne laisse pas indifférent. Un design que certains ont pu apprécier dès 2018 quand son nom de code était encore la “E2” de chez RMK, l’ancien nom de Verge Motorcycles.
Au programme, un look de Streetfighter, une grosse fourche inversée, et un freinage à disques avec étriers à fixation radiale.
Mais le plus beau réside dans la roue arrière ajourée qui intègre le moteur électrique. Ce dernier délivre une puissance en crête de 80 kW et 1000 Nm de couple ! Des chiffres hallucinants qui permettent d’abattre le 0 à 100 km/h en moins de 4 secondes !
Une moto connectée
En plus de sa motorisation électrique, la Verge TS offre une connectivité qui saura ravir tous les utilisateurs. A l’instar de son tableau de bord ou plutôt de la tablette qui en fait office. Toutes les infos devraient être à disposition comme la vitesse, l’odomètre, l’autonomie restante, et même les indications GPS.
Elle a tout pour plaire
Si les performances annoncées sont plus qu’alléchantes, le reste de cette Verge TS n’est pas en reste. À commencer par la batterie placée au plus bas, pour abaisser au maximum le centre de gravité, et ainsi, améliorer la maniabilité.
Si le poids de la batterie est toujours inconnu à ce jour, Verge Motorcycles annonce que l’ensemble du modèle se situerait autour des 200 kg, notamment grâce au cadre en aluminium.
Par ailleurs, l’autonomie annoncée de 300 km en mode “City” et 200 km en mode “Highway” promet un trajet domicile-travail serein ou de belles virées le weekend.
Comble du luxe, le temps de charge est donné pour 4h pour une charge complète et même 50 minutes sous réserve d’avoir un chargeur rapide à disposition.
Les précommandes sont ouvertes
Si cette Verge TS n’est pas encore officiellement commercialisée – la production est censée débuter fin 2020 pour des premières livraisons prévues en 2021 – sachez toutefois que les précommandes sont ouvertes.
Il vous faudra vous acquitter d’un acompte de 2000 € sur les 24 990 € demandés pour vous offrir cette belle Finlandaise. Et oui, le charme scandinave a un prix !
Nos Motos Electriques Roadster
Ebroh Bravo GLE Pro
La Ebroh Bravo GLE Pro est une moto électrique roadster équivalent 125 cm3. Disponible avec une batterie de 100 Ah, elle est dotée d’un moteur de 5 kW. Cette version 100 Ah vous permettra d’atteindre les 115 km/h et vous offrira une autonomie maximale de 100 kilomètres.
Les photos présentées ci-contre montrent cette moto avec les barres de renforts noir ou rouge. Celles-ci ne sont pas incluses de série, mais sont disponibles en option (129 €).
Ebroh Bravo GLS
La Ebroh Bravo GLS est une moto électrique roadster équivalent 125 cm3. Grâce à sa batterie de 100 Ah et son moteur de 5 kW, elle vous permettra d’atteindre les 115 km/h et vous offrira une autonomie maximale de 100 kilomètres.
1000nm ? Là où la Kawazaki Ninja H2R fait “juste” 165nm…
elle a un drôle de nom mais joli design
Bonjour;
le lock est innovant surtout le concept de la roue arrière.
Une question me tenaille:
Comment fait-on pour changer le pneu ?
Doit-on l’équiper d’une monte pneumatique spéciale ?
Est-ce que mon monteur habituel de Gomar pourra pratiquer le montage ?
Merci de vos réponses.
Pierre G
Bonjour Pierre.
Nous ne commercialisons pas (encore ?) la Verge TS – nous ne l’avons donc pas encore eu sous la main.
Mais, il y a fort à parier que Verge ait pensé à la problématique que vous soulevez !