Avons-nous encore besoin de présenter la Vespa ? Scooter emblématique de Piaggio, “la guêpe” a subi une mise à jour radicale en devenant électrique l’année dernière avec la Vespa Elettrica. Jusqu’ici dispo en équivalent 50 cm3 chez nous, voilà que débarque la grande sœur, équivalent 125.
Des soeurs jumelles
De l’extérieur, difficile de différencier la 50 de la 125. Normal puisque la partie-cycle de ces deux scooters électriques est identique.
On garde ainsi le gabarit compact propre à la Vespa, son coffre sous la selle pour y loger un petit casque jet, ou encore le joli écran TFT couleur de 4’3 pouces avec sa connectivité Bluetooth et l’application “Mia” dédiée. Même les coloris sont partagés entre les versions 50 et 125.
La différence s’observe ailleurs.
Une fausse 125
En réalité, la Vespa Elettrica n’a de 125 que son homologation. S’il est nécessaire de posséder au minimum l’attestation 125 ou le permis A1 afin de circuler avec, les performances n’ont rien à voir avec une 125.
Avec sa batterie de 4.2 kWh et une puissance maximale de 4 kW, la “grosse” Elettrica plafonne à 70 km/h, propose toujours 100 km d’autonomie, et le couple n’est pas plus conséquent que sur la version 50 cm3. On comprend donc mieux le nom “Vespa Elettrica 70” !
Mis à part l’autorisation d’évoluer sur des voies interdites aux cyclomoteurs, il n’y a pas grand chose qui change entre les deux. On se limitera tout de même à des axes comme le Périphérique parisien, limité pour le coup à 70 km/h.
Un tarif plus raisonnable
La version 50 est réservée à une certaine élite. Vendue 6 390 €, la Vespa Elettrica est hors des standards sur le marché des scooters 50cm3. En revanche, sa grande sœur affichée 300 € de plus, soit 6 690 €, est déjà plus raisonnable et plus en adéquation avec les prix du marché.
Le prix et la qualité Piaggio.
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