Batterie et rechargement d’un deux roues électrique

La technologie lithium-ion a permis une grande avancée dans le secteur des deux et trois roues. En intégrant les batteries des scooters et motos électriques, elle a permis de rendre possible l’arrivée de véhicules fiables, moins chers, relativement légers et pratiques au quotidien.

De quoi sont composées les batteries des scooters électriques ?

De nos jours, les batteries des deux et trois roues électriques sont composées d’un assemblage précis de plusieurs dizaines voire de centaines de cellules. Ces dernières sont surveillées en permanence par un BMS.

Les cellules lithium-ion

Nos modèles de deux et trois roues électriques sont tous équipés de batteries lithium-ion. Celles-ci sont composées de cellules au format 18650 ou 21700. Ces cellules sont majoritairement fabriquées par Panasonic, Samsung ou LG. Ces cellules peuvent aussi être appelées « pile » — si vous n’en avez jamais eu sous la main, on peut dire qu’elles pourraient ressembler à de grosses piles AA. Branché en série et en parallèle, l’ensemble de ces cellules permet d’atteindre une puissance (W) et une capacité (Wh) suffisante pour être utilisé sur un scooter ou une moto électrique avec suffisamment de performance et d’autonomie.

Le BMS

Le BMS (Battery Management System) est une carte électronique permettant de contrôler les éléments de la batterie du scooter ou de la moto électrique. Il surveille l’état de charge, la température, la tension, etc. Lorsque le véhicule est équipé d’un système permettant la récupération d’énergie au freinage, le BMS peut aussi être sollicité. Au-delà, le BMS contient moult protections évitant les surtensions, la surchauffe, les sous-tensions, etc.

Quelle est la durée de vie d’une batterie d’un scooter électrique ?

Garantis deux ans, nos modèles de scooters et motos électriques peuvent voir la durée de vie de leurs batteries atteindre jusqu’à 10 ans, 60 000 kilomètres ou environ 1 000 cycles avant de voir leur capacité décroître suffisamment pour que cela présente une incidence sur les performances globales du véhicule. Et, cette perte de performance prend du temps : nombre de scooters électriques circulent encore quotidiennement malgré les 1 000 cycles atteints et dépassés. Cette durée et distance sont variable en fonction du soin que son propriétaire apportera à sa batterie, du nombre de kilomètres effectués par an et du nombre de recharges qu’elle aura eu à effectuer.

Batterie lithium-ion : quel entretien ?

Les batteries lithium-ion demandent que votre attention se porte sur 3 plots : la température ambiante lors de la charge, la température lors du fonctionnement et de la durée entre chaque recharge. Cette technologie n’apprécie pas les hautes températures, les très grands froids et surtout, surtout, les situations de décharge profondes. Autrement dit, pour conserver le maximum des capacités et performances d’une telle batterie, rien de mieux que de s’en servir quotidiennement.

Les températures

Afin d’optimiser la durée de vie de votre batterie au maximum, nous vous recommandons de ne procéder à la recharge qu’à des températures comprises entre 10 et 30 °C. Les grands constructeurs de scooters et motos électriques recommandent majoritairement d’utiliser les batteries dans une plage de température comprise entre -10 et 40 °C. En charge, ils indiquent que la température doit être comprise entre 0 et 40 °C. Outre ces recommandations, nous vous conseillons tout simplement d’éviter d’exposer la batterie à des températures à laquelle vous ne vous sentez pas à votre aise : cela peut paraître idiot, mais si vous avez trop froid ou trop chaud, votre batterie aussi !

Les décharges profondes

La meilleure façon de permettre à une batterie lithium-ion de tenir dans le temps et d’éviter les décharges profondes. Celles-ci sont l’état qu’atteint une batterie lorsqu’elle est totalement déchargée (0 %) depuis plusieurs jours ou semaines. Attention : résultant d’une mauvaise manipulation ou d’un manque d’entretien de l’utilisateur, une batterie en état de décharge profonde est exclue de la garantie. Alors, si vous avez à hiverner votre deux ou trois roues, chargez votre batterie à 60 % environ et stockez-la dans un endroit ventilé, sec et dont la température est comprise entre 15 et 25 °C. De préférence, en dehors du véhicule. Puis, une fois par semaine, vérifiez son état de charge et rechargez la si nécessaire.

La recharge de la batterie d’un scooter électrique

Le monde des scooters et motos électriques se divise ici en deux catégories : les batteries amovibles et les batteries non amovibles. Dans les deux cas, tout comme votre téléphone portable, leur rechargement s’effectue via une prise électrique domestique standard 16A. Les batteries amovibles s’extraient du véhicule et se portent facilement au travail ou à la maison pour un rechargement quotidien. Pour les batteries non amovibles, il faudra recharger directement le véhicule avec le câble fourni.

Comment recharger ?

Sur l’écran de bord du véhicule, un voyant rouge ou un pourcentage bas vous notifiera du faible niveau de la batterie. Mais, il est conseillé de recharger au-dessus d’un seuil de 15 %, pour rentabiliser sur le long terme l’utilisation de la batterie. Lors du rechargement, selon votre usage et vos habitudes, vous pourrez soit attendre que la batterie soit totalement rechargée ou ne pas attendre : ceci n’a pas d’incidence sur la durée de vie globale de votre batterie. Un rechargement complet est compris entre 3 et 6 heures, en fonction des modèles de batteries. Nous vous conseillons de ne pas laisser le chargeur branché à la batterie pendant plus de 10 heures suite à la recharge complète.

Les cycles d’une batterie lithium-ion

Sur une batterie lithium-ion, un cycle est égal à une charge de 0 à 100 %. Si vous rechargez 20 % de votre batterie cinq fois par semaine, cela équivaudra à un cycle. Le fait de recharger sa batterie entièrement sans être parti de zéro, jusqu’à 100 % ne « valide » pas un cycle : seul compte le pourcentage de recharge.

Gagner du temps lors des recharges

Le temps de charge indiqué par les constructeurs est une donnée indicative pour une charge complète, de 0 à 100 %. En adoptant les bonnes méthodes et habitudes, il est possible de “gagner du temps” lors des recharges de la batterie de votre scooter ou moto électrique. Outre acquérir un chargeur plus rapide que celui fourni d’origine avec votre véhicule, on pourra procéder à des recharges en s’en tenant à des pourcentages compris entre 20 et 80 %. En effet, lorsque la batterie est presque pleine (80 > 100 %) le temps de charge est bien plus long qu’en dessous de 80 %. Avec leur chargeur standard, nombre de véhicules sont capables de passer de 30 à 80 % en moins de deux heures sur une prise domestique. Et comme nous l’expliquons plus haut, 30 à 80 % est égal à la moitié d’un cycle.

Optimiser la durée de vie et les performances de sa batterie : à retenir

Il existe différentes méthodes et lignes de conduite pour tirer le meilleur de ces batteries. Au premier abord, les choses pouvant paraître complexes à mettre en œuvre, donc, voici un résumé regroupant les points principaux exposés dans ce guide.

Au quotidien

Tous les jours, lorsque vous vous rendez au travail, que vous effectuez vos livraisons ou durant vos loisirs, nous vous conseillons :

• D’éviter les décharges profondes.
• De charger la batterie à des températures raisonnables dans un lieu sec et ventilé.
• De ne pas hésitez à extraire la batterie de votre véhicule et à la stocker à l’intérieur, même pour une nuit en cas de températures élevées ou basses.
• D’éviter autant que possible de descendre en dessous des 15 % de batterie.
• De ne pas hésiter, si cela est plus pratique pour vous, à effectuer des recharges incomplètes. Cela n’a aucune incidence sur la durée de vie de votre batterie. À l’inverse, il faut éviter de recharger lorsque votre batterie se trouve au-dessus des 80 %.

En cas d’arrêt prolongé

Si cet arrêt prolongé dure plus d’une semaine, que cela soit pour des vacances, un arrêt de travail ou un hivernage, nous vous conseillons :

• De charger et de maintenir le niveau de charge de votre batterie aux alentours des 60 %.
• De placer votre batterie chez vous si elle est amovible. Si elle n’est pas amovible, de placer le véhicule dans un endroit sec et à bonne température.
• De débrancher votre batterie si vous n’avez pas d’autre choix que de la laisser dans le véhicule. Si elle ne peut être débranchée, placez le disjoncteur général de votre deux roues en position « Off ».