Citroën Ami

Description

La Citroën Ami est une voiturette sans permis, accessible dès 14 ans. En plus d’être une révolution en soi (proposer une voiturette électrique à un prix « aborable ») elle offre une autre solution que les deux et trois roues aux personnes souhaitant se déplacer sans permis. La Citroën Ami ne demandera aucun permis si vous êtes né avant le 1er janvier 1988. Si vous êtes né à partir de cette date, vous aurez besoin du permis AM, au minimum.

Citroën Ami : un moteur de 6 000 Watts

Situé au niveau du train avant, le moteur électrique de la Citroën Ami développe 6 000 Watts ou 8 chevaux. Sa vitesse maximale est de 45 km/h. Le 0 à 45 km/h est abattu en 10 secondes. La puissance moteur est amplement suffisante en ville et dans l’écrasante majorité des cas. Certes que moins franches que sur un scooter électrique, les accélérations de l’Ami sont très sympathiques. Mais, les plus fortes côtes lui feront perdre un peu de sa superbe : on pensera notamment au boulevard André Aune de Marseille, qui, avec ses 14 %, empêchera la Citroën Ami de dépasser les 30 km/h. À Paris, la rue Gasnier-Guy et ses 17 % la feront également peiner : mais elle montera ! Sortie de la ville, sur les départementales, vous vous trouverez comme toutes les voitures sans permis.

Neutre, marche avant et marche arrière

La Citroën Ami se conduit très simplement : deux pédales (accélérateur et frein), un volant et un sélecteur de modes à trois boutons situés à gauche du siège du conducteur. Peu accessible, ce sélecteur permet de choisir entre la marche avant, la marche arrière et le neutre. Ces « modes » parlent d’eux même : nul besoin d’en dire plus. Sur l’Ami, il n’existe pas de mode de conduite à proprement parler : il faut jauger son accélération. Pour avancer, on enclenche la marche avant par simple pression d’un bouton… et on accélère. Et enfin, comme toute voiture qui se respecte, la Citroën Ami est munie d’un frein à main.

75 kilomètres d’autonomie maximale pour la Citroën Ami

La batterie de la Citroën Ami est située sous le siège passager. Elle affiche une capacité totale de 5.35 kWh, ou 48V / 111Ah. Au vu de sa taille et de son poids, elle n’est pas amovible : c’est le gros défaut de la Citroën Ami : si tant est que l’on puisse exiger d’une voiture qu’elle ait une batterie amovible ! Selon le cycle d’homologation WTMC, elle aurait une autonomie maximale de 75 kilomètres. Dans la réalité, on pourra atteindre 55 à 60 kilomètres d’autonomie. Et ce, avec un conducteur de 80 kg, en ville et avec une température de 15°.

Une batterie à longue durée de vie

La durée de vie de la batterie de la Citroën Ami est annoncée pour 1 000 cycles. En prenant l’autonomie réelle, il sera possible d’atteindre les 60 000 kilomètres. Après ces 60 000 kilomètres, on verra leur capacité initiale diminuer d’environ 25%. Si vous réalisez 20 kilomètres par jour, cinq jours par semaine, ceci représente une durée de vie d’environ 8 ans avant d’entrevoir une basse de capacité suffisante pour devenir handicapante. De quoi réaliser de nombreux trajets silencieux et non polluants !

Trois heures de charge pour la Citroën Ami

Le câble de charge de la Citroën Ami est solidaire de la voiturette. Il permet de recharger entièrement la batterie en environ trois heures – ce qui, au vu du marché, est un bon score. Ce câble est compatible avec les prises 220V domestique. Ainsi, vous pourrez la recharger chez vous, à la maison. Ou, au travail. Il est également possible de recharger sur les bornes de recharge équipées de prises de type E/F : l’autre nom des prises 220V domestique. Mais, la batterie de l’Ami n’étant pas amovible, il faudra inévitablement disposer d’un garage pour effectuer la recharge. Sur ce point précis, un deux roues électrique à batterie amovible sera forcément plus pratique.

Un intérieur étonnement spacieux

Au vu de sa taille, l’intérieur de la Citroën Ami est plutôt spacieux. La sensation d’espace est décuplée par le « grand » pare-brise et le toit panoramique. À gauche et à droite, on trouve de petits rétroviseurs circulaires. Mais, pas de rétroviseurs centraux. La visibilité globale est bonne, mais on regrette l’absence de rétroviseur central de série.

La Citroën Ami est un véhicule économique

On trouve un port USB capable de recharger un smartphone, mais pas de support : il faudra l’acheter à part. Il y a un chauffage, mais qui tient plus de l’antibuée que d’un vrai chauffage. Idem, pas de climatisation. Partout, le constructeur a fait le choix de l’économie : à l’extérieur, l’Ami est strictement symétrique. Les façades avant et arrière sont interchangeables. Il en est de même pour les portes conducteur et passager : cette dernière s’ouvre normalement, l’autre s’ouvre « à l’envers ». Les fenêtres de la Citroën Ami s’ouvrent comme sur les 2CV : ce sont des battants. Pour ouvrir et fermer les portes, il n’y a pas de poignées : ce sont des languettes. Toutes ces petites choses ont permis à son constructeur de développer et de proposer un véhicule à quatre roues grand public à un tarif bien plus accessible que ces concurrents, au prix d’une finition parfois un peu « limite ». Sur ce plan, l’Ami se positionne en dessous de la Silence S04.

Citroën Ami ou Scooter Électrique

Lorsqu’on la compare à un scooter électrique, la Citroën Ami présente un certain nombre d’avantages. En premier lieu, le plus évident : elle est une voiture. Sur ces 4 roues et grâce à sa carrosserie, elle sera inévitablement plus sécurisante. On disposera également d’une large capacité d’emport grâce à l’espace présent à la place du passager. On sera protégé de la pluie et du vent. Les avantages s’arrêtent là : l’hiver, il fera aussi froid dans l’Ami que sur un scooter. Plus lourde de nature, elle sera moins performante et moins autonome qu’un 2 roues à configuration moteur et batterie « égale ». Bien qu’équipé d’un moteur moins puissant et d’une batterie moins endurante sur le papier, le Rider 3000W, scooter électrique également accessible sans permis, sera largement plus à l’aise dans les côtes et disposera d’une autonomie plus importante. Il sera également près de trois fois moins cher à l’achat, y compris en tenant compte des différents Bonus Écologiques.

La Citroën Ami est garantie 2 ans, pièces et main-d’œuvre et est éligible aux primes et bonus écologiques.