DOOHAN iTank 50

Description

Le Doohan iTank 50 est un scooter accessible sans permis équivalent 50 cm3 abordable offrant les avantages de la motorisation électrique (couple, économie de carburant, frais d’entretien quasi nuls, silence).

Le système de suspension et de direction à l’avant est composé de bras en aluminium ultra rigides et légers. La colonne de direction convertit les rotations horizontales du guidon en inclinaisons verticales des deux roues avant, pour une tenue de route et un confort hors pair. Plus de 80% des accidents en motos et scooters se produisent sans impliquer un autre véhicule : perte d’adhérence liée à des graviers, à une chaussée mouillée ou glissante, ou encore suite à un angle d’attaque trop élevé en virage.

Contrairement aux véhicules à deux roues, le Doohan iTank 50 est équipé de 3 disques de frein hydrauliques, les deux disques avant assurant 80% de la puissance de freinage. Les deux disques avant de 220mm procurent deux fois plus de puissance de freinage comparativement à un deux-roues, notamment grâce à une surface de contact au sol plus élevée et à la présence de l’ABS. La conséquence : une distance de freinage réduite de 30% par rapport à un modèle deux-roues. Concrètement, à 30 km/h, la distance de freinage est de 3,5 mètres.

Le moteur Bosch est intégré à la roue arrière, ce qui limite les risques d’avarie liés à la transmission (chaîne, courroie). Sa puissance est de 1 490 Watts.

Le scooter embarque par défaut une batterie amovible de 9 kg, située près du sol pour un centre de gravité relativement bas. Les batteries sont manufacturées par Panasonic et utilisent la même technologie que les batteries équipant les véhicules Tesla : chaque cellule de la batterie est contrôlée individuellement du point de vue de sa température, sur ou sous-charge, pour équilibrer en continue la capacité de chaque cellule.

La batterie peut être rechargée en branchant directement le scooter ou en la transportant à la maison ou au bureau, pour la brancher sur une prise 220V classique. Une charge complète dure 5 heures. La durée de vie de la batterie est estimée à environ 50 000 km, soit une dizaine d’années d’utilisation.

L’autonomie par charge varie selon le mode de conduite sélectionné : 45 km d’autonomie en roulant à 45 km/h, 70 km d’autonomie en roulant à 25 km/h.

Le design du Doohan iTank 50 est assez clivant : on apprécie les efforts réalisés sur le bloc optique et l’affichage large LED bien éclairé, mais l’avant reste assez imposant..

Le Doohan iTank 50 est garantie 2 ans, pièces et main d’œuvre.