Felo FW-06

Description

Le Felo FW-06 est un scooter électrique d’origine chinoise issu d’un partenariat réalisé avec Kymco. Il est typé « course », avec un design efficace et acéré. Homologué pour circuler sur la voie publique,  c’est un équivalent 125 cm3, et demandera donc le permis B et la formation de 7 heures.

Le Felo FW-06 est petit, mais costaud

Le Felo FW-06 est un scooter de petite taille conçu pour les amateurs de sensations. Son moteur développe une puissance nominale de 5 kW et maximale de 10 kW. C’est malheureusement moins que beaucoup d’équivalents 125 du marché : 15 kW pour le Bolide E-Trail, 9 kW pour le Silence S01, 17 kW pour le Ray 7.7 . Cependant sa petite taille et son poids contenu (125 kg) le rendent cohérent à conduire.

Une vitesse maximale de 110 km/h au compteur

La vitesse maximale du Felo FW-06 est de 110 km/h, son couple maximal de 58 Nm. Le moteur équipant le FW-06 n’est pas exactement central, ni directement intégré en roue arrière. Il est situé au début du bras oscillant. La transmission s’effectue par courroie. Ce positionnement permet notamment de laisser la place nécessaire pour intégrer une boîte de vitesse, située ici près de la roue. Cette boîte de vitesses automatique à deux rapports permet à son groupe motopropulseur d’offrir une accélération plus allongée, avec une plus grande plage de couple.

Un mode « sport » pour le Felo FW-06

Le Felo FW-06 présente deux modes de conduite. Le premier est le mode « Normal ». Il n’y aucune manipulation particulière à effectuer pour l’enclencher. Dans ce mode, la vitesse maximale est de 80 km/h. Le second mode est « Sport ». Il s’active via un bouton situé sur le commodo droit : il faut maintenir le bouton pour rester dans ce mode. Le bouton en question est à proximité immédiate du klaxon, vous aurez vite fait de ponctuer vos accélérations d’une signature sonore, car un doigt ganté appuiera facilement sur le mauvais bouton. Une fois activé, l’accélération sera plus puissante et on pourra atteindre la vitesse de 110 km/h. Il n’est pas très pratique de garder le doigt sur le bouton “Boost” pour accélérer. Nous sommes un peu déçus par les performances en mode Sport, nous nous attendions un peu plus de nervosité pour un véhicule de cette trempe. On reste par exemple bien deçà de l’accélération procurée par un Rider 5000W, pourtant moins puissant sur le papier. D’autres véhicules disposent paradoxalement d’un tempérament plus sportif, comme par exemple le Bolide E-Trail, qui abat le 0 à 50 km/h en 3.0 secondes.

Une autonomie maximale de 140 kilomètres

Le Felo FW-06 présente une batterie lithium-ion d’une capacité de 96V / 58Ah. Son constructeur annonce une autonomie maximale de 140 kilomètres. Dans la réalité, en ville, avec un pilote de 70 kilos et une température de 15°, on pourra atteindre les 100 kilomètres. Ceci, en adoptant une conduite « normale ». Sur voie rapide, notre pilote de 70 kg pourra maintenir une vitesse stabilisée de 100 km/h durant environ 70 à 80 kilomètres.

Recharge sur le 220V pour le Felo FW-06

De 30 à 80%, le temps de charge de la batterie du Felo FW-06 est de trois heures. De 0 à 100%, il faudra compter environ 7 h 30. La batterie de ce scooter électrique n’est pas amovible. Il faudra donc impérativement disposer d’une prise 220V non loin du lieu où vous souhaitez garer votre deux roues.

Notre test d’autonomie du Felo FW-06

Une partie cycle à la hauteur

Ses roues mesurent 14 pouces. Les pneus font 100/80-14 à l’avant, 140/70-14 à l’arrière. Les freins avant et arrière sont à disque, et il y a l’ABS. La hauteur de selle, dans les standards, est de 80 cm. L’intégralité des feux est à LED et le compteur est LCD. Ce dernier contient les informations essentielles, puis l’heure, un trip partiel et l’autonomie estimée restante. Elle est affichée en kilomètre, c’est très pratique. Enfin, à noter : le Felo FW-06 peut recevoir un passager. Pour ce dernier, il est équipé de repose-pied et d’une toute petite selle – style oblige.

Le Felo FW-06 est garantie 2 ans pièces et main d’oeuvre. Il est éligible aux bonus et primes écologiques.