LVNENG S3

Description

Le LVNENG S3 est un scooter électrique équivalent 50 cm3 mêlant plusieurs avantages : il est moderne, accessible, simple et néo-rétro. Pour le conduire, le S3 ne demandera aucun permis si vous êtes né avant le 1er janvier 1988. Né à partir de cette date, vous aurez besoin du permis AM.

Un moteur Bosch intégré en roue arrière

Le LVNENG S3 reçoit un moteur Bosch. Il n’est pas installé en position centrale ou latérale : il est intégré à la roue arrière. Il produit une puissance nominale de 2 000 W. Sa vitesse maximale est de 45 km/h. Le S3 reçoit donc un moteur électrique fiable et éprouvé : celui-ci équipe de très nombreux scooters électriques, notamment ceux du constructeur Niu. Son entretien sera extrêmement réduit et simple : il n’y a ni courroie ni chaîne à entretenir. Ni, aucun graissage à prévoir ou joint à changer. Ceci étant, ce moteur n’est pas le plus puissant de la gamme Bosch. En performance brute, le S3 est équipé d’un moteur se trouvant dans la moyenne basse des équivalents 50 cm3. Comme tous les deux roues de notre catalogue, il saura être extrêmement économique au quotidien, notamment sur sa consommation de carburant. Pour en savoir plus sur l’autonomie, vous pouvez consulter notre simulateur d’autonomie.

Le LVNENG S3 a tout prévu pour les zones 30

À bord, trois modes de conduites sont présents. Le mode 1 ne sera utile qu’en cas de manoeuvre à très basse vitesse. Le mode 2 sera fort utile en zone 30, puisqu’il verrouillera la vitesse maximale à 30 km/h. Le mode 3 permettra au LVNENG S3 d’atteindre les 45 km/h.

Cinq heures de charge par batterie

Le LVNENG S3 est disponible en deux versions : 75 et 150 kilomètres. Ces autonomies sont données par le constructeur et se trouvent largement au-dessus de la réalité. La première version reçoit une unique batterie de 60V / 24Ah, ou 1.44 kWh. La seconde version reçoit deux batteries, identiques à celle présente sur la première version. Cette version 150 kilomètres embarque donc 2.88 kWh « d’énergie ». Ces batteries se trouvent sous la selle, et condamnent ainsi tout l’espace disponible. À l’unité, elles pèsent 9 kg et sont amovibles. On pourra les recharger sur une prise 220V domestique. Ainsi, il sera possible de faire le plein à la maison, au travail ou chez des amis. Le chargeur est fourni de série. De 0 à 100%, il faudra compter environ cinq heures de temps de charge. Pour recharger les deux batteries, il faudra donc compter sur une dizaine d’heures. A noter, le LVNENG S3 possède un port de charge externe : il n’est donc pas obligatoire d’extraire les batteries pour les recharger. Comme tous les scooters électriques, le LVNENG S3 est extrêmement économique à l’usage. Pour en savoir plus, vous pouvez consulter notre simulateur d’économie.

Jusqu’à 80 kilomètres d’autonomie réelle

Chaque batterie présente une capacité de 1.44 kWh. Dans la meilleure des configurations possibles, il sera possible d’atteindre 40 kilomètres d’autonomie par batterie. Cette meilleure configuration s’entend avec un conducteur de 65 kilos, par beau temps, sur sol sec, en zone 30, et en adoptant une conduite souple. Dans des conditions plus réelles, à la basse saison, en ville et en mode 3, en ayant une conduite plus « sportive », le LVNENG S3 pourra atteindre les 30 kilomètres d’autonomie par batterie, donc 60 kilomètres s’il est équipé de ses deux batteries.

Le LVNENG S3 reçoit démarrage sans clef

Dans sa catégorie, le LVNENG S3 est relativement bien équipé. Il est muni d’un démarrage sans clef « Keyless », d’une alarme sonore, qui, lorsqu’elle est activée, bloque la roue arrière. Son éclairage est intégralement LED. Il dispose également d’une prise USB (pratique pour recharger un téléphone), d’un vide proche et d’un crochet à sac. Le compteur est simple, mais clair : on trouve la vitesse instantanée, le mode de conduite sélectionné, un odomètre, un trip partiel, l’état de charge de la batterie et la température extérieure. Dommage : ce compteur n’affiche pas l’heure. Également, on regrette l’absence de connectivité smartphone.

Seulement 69 kilos sur la balance

Le freinage du LVNENG S3 s’appuie sur un disque à l’avant et à l’arrière. Il n’y a pas d’ABS ou de freinage couplé. Le freinage est satisfaisant, mais se situe un cran en dessous de ses concurrents. Les roues sont des 10 pouces : ceci lui assure une maniabilité sans faille. Avec ces 69 kg dans sa configuration « 75 km », il est un deux roues relativement léger.

Le LVNENG S3 est garantie 2 ans, pièces et main-d’œuvre et est éligible aux primes et bonus écologiques.