Masai Vision 5K

Description

La Masai Vision 5K est une évolution du supermotard électrique Vison 3000W. Équivalent 125 cm3, elle est accessible dès 16 ans avec le permis A1 ou avec le permis B et la formation de 7 heures. La moto électrique Maisai Vision 5K dispose de lignes sportives. Elle allie l’agilité sur route des supermotards avec la robustesse des motocross dont elle est l’une des héritières.

Jusqu’à 10 kW de puissance en crête

Son moteur dispose d’une puissance de 5000W capable d’atteindre les 10 kW en crête. Équivalent à 12 chevaux « thermique », celui-ci permet à ce supermotard électrique d’atteindre les 100 km/h de vitesse maximale. Ce qui fait de cette Masai Vision 5K l’un des équivalents 125cm3 électrique les plus rapides du marché. Les accélérations sont aussi foudroyantes que la pointe est satisfaisante.

Un moteur puissant et économique

Au guidon de la Masai Vision 5K, on retrouvera autant de sensation qu’avec un supermotard thermique équivalent 125cm3 haut de gamme. Ceci, sans aucun bruit, odeur ou vibration. Il n’y a pas de vitesses à passer. Les commandes sont très simples et accessibles : elles sont disposées comme sur un scooter. Le frein arrière est à gauche, le frein avant est à droite. Il n’y a aucune commande « au pied ». On démarre, on accélère en tournant la poignée « des gaz », et en avant. Tout cela, en silence. La conduite de la 5K sera également très économique. Réaliser 100 kilomètres coutera environ 50 centimes d’€ d’électricité. Pour en savoir plus, vous pouvez consulter notre simulateur d’économie.

Un supermotard avant tout

La selle de la Masai Vision 5K est fine. La position des reposes pieds fait que les jambes du pilote sont repliées vers l’arrière. La position est typique des supermotards : le dos est droit. On se sent « en hauteur », avec un bon point de vue de la route et de la circulation. Par rapport à la Masai Vision 3000W, à qui on pouvait reprocher une hauteur de selle trop importante (860 mm), la Masai Vison 5K assume son statut d’engin polyvalent avec une hauteur de selle revue à la baisse. Et c’est tant mieux ! Avec 830 mm de hauteur de selle, cette Masai 125 convient mieux aux pilotes de moins d’1m80 que la version équivalent 50 cm3 tout en restant suffisamment imposante pour les plus grands d’entre nous. Grâce à sa géométrie, la maniabilité est excellente. La conduite est sécurisante, précise. Comme sur tout supermotard, son pilote  pourra se fera plaisir en prenant de l’angle. La fourche inversée de 37 mm est de bonne section. Elle débat sur 240 mm. Remplissant parfaitement son rôle, elle absorbe bien les défauts de la route.

La Masai Vision 5K est bien équipée

Contrastée, claire et lisible, l’instrumentation digitale est typée supermotard. Le compteur de la Masai Vision 5K est complet. On retrouve la vitesse instantanée, le kilométrage total, un indicateur de reste de charge batterie, une horloge et de la température moteur. Puis, le mode de conduite sélectionné. Sous le faux réservoir, la Masai Vision 5K est équipée d’une double prise USB. La première est une 1A, l’autre, 2.1A. Ses prises se retrouveront très utiles pour recharger son smartphone lors d’une balade, d’un rendez-vous ou d’un trajet domicile-travail. Elle dispose, de série, d’une clef de démarrage sans contact, d’une alarme, de feux et clignotants LED, d’une béquille latérale, de warning, d’un crochet pour casque et de poignées pour le passager. La Masai Vision 5K est homologuée deux places et donc équipée pour accepter un passager.

Un entretien général réduit au minimum

L’entretien de la Masai Vision 5K est très réduit. Moto électrique oblige, les passages au garage seront aussi limités que peu coûteux. Ni huile moteur, ni bougie, ni réglage carburateur. Malgré cela, la partie cycle devra être vérifiée régulièrement comme sur tout véhicule. Nouveauté par rapport à la Masai Vision 3000, la transmission ne se fait plus par chaîne, mais par courroie. C’est encore un peu moins d’entretien à prévoir. Pour en savoir plus sur l’entretien de cette moto électrique, vous pouvez consulter notre guide.

Une autonomie réelle de 90 kilomètres en utilisation mixte

Autre point fort pour cette Masai Vision 5K, sa double batterie. Fournies par Samsung et bien dimensionnées par rapport au moteur, elles présentent une capacité de 72V / 64 Ah. Soit, 4,61 kWh, à comparer par exemple avec la Super Soco TC MAX pourvue de 3,24 kWh. Cette capacité imposante permet à ce supermotard électrique d’afficher une autonomie maximale – et théorique – de 160 kilomètres. Cette autonomie est entendue à 25 km/h de moyenne. A une moyenne de 70 km/h et dans des conditions réelles (pilote de 80 kilos et température de 15°), il sera possible de tabler sur 90 kilomètres d’autonomie. Chaque batterie se recharge en environ cinq heures grâce au chargeur fourni (84 V / 5A). Ce bloc est amovible, on pourra donc le recharger depuis la moto, ou l’extraire pour le recharger chez soi, au travail. Ou, partout où l’on pourra trouver une prise 220V disponible. Aucun équipement supplémentaire au chargeur fourni n’est nécessaire. Pour en savoir plus sur l’autonomie de la Masai Vision 5K, vous pouvez consulter notre simulateur d’autonomie.

La Masai Vision 5K et ses batteries sont garanties 2 ans, pièces et main d’œuvre, kilométrage illimité. Vous pouvez estimer le Bonus écologique auquel vous avez droit grâce à notre simulateur.