Description
Installée à Pierrelatte non loin de Montélimar, Murtas Motorcycles est un concepteur et importateur français de deux roues électriques. Les Murtas Motorcycles MX1 et MX2 sont les premiers modèles de la marque.
Le Murtas Motorcycles MX1 est un équivalent 125 cm3
Les Murtas Motorcycles MX2 et MX1 sont des scooters électriques équivalent 125 cm3. Ils sont donc accessibles avec un permis B et la formation 125 de 7 heures. Sa configuration leur permet d’être parfaitement à leur aise en ville, mais également sur les départementales et les périphériques.
| Murtas Motorcycles MX1 Données constructeur |
Silence S01 Données constructeur |
BOLIDE E-TRAIL Données constructeur |
Super Soco CPX / CPX PRO Données constructeur |
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| Prix TTC | ✓ 4 999 € | 5 600 € | 8 790 € | 5 490 € |
| Puissance de la batterie | ✓ 2.88 kWh | 5.6 kWh | 6.5 kWh | 2.7 kWh x 2 |
| Autonomie | 110 km | 130 km | ✓ 160 km | 140 km |
| Vitesse Maximale | 105 km/h | 95 km/h | ✓ 115 km/h | 105 km/h (CPX PRO) |
| Poids de la batterie | 19 kg | 41 kg | 19 kg | 19 kg par batterie |
| Keyless | Non | Non | ✓ Oui | Non |
| GPS | ✓ Oui | Non | ✓ Oui | Non |
| Recharge compatible T2 | Non | Non | ✓ Oui | Non |
| Freinage couplé | ✓ Oui | ✓ Oui | ABS | ABS, CBS, Freinage couplé |
| Batterie Amovible | ✓ Oui | ✓ Oui | ✓ Oui | ✓ Oui |
| Poids en ordre de marche | ✓ 111 kg | 155 kg | 154 kg | 135 kg |
Un moteur de 9 000 Watts en crête
Le moteur du Murtas Motorcycles MX1 est intégré en roue arrière : il est discret, silencieux et performant. Son entretien sera de ce fait extrêmement limité. Sa puissance nominale est de 4 000 Watts. En pic, sa puissance est de 9 000 W. À son guidon, les accélérations sont franches : le 0 à 50 km/h est abattu en 3.9 secondes. Sa vitesse maximale est de 105 km/h : elle vous permettra de vous déplacer aisément sur les axes secondaires. Pour en savoir plus sur l’entretien de ce véhicule, vous pouvez consulter notre guide.
Trois modes de conduite
De série, les Murtas Motorcycles MX2 et MX1 sont équipés de trois modes de conduite : éco, urbain et sport. Comme son nom l’indique, le mode éco privilégie l’autonomie, mais réduit les performances moteur. Le mode urbain est un mode « équilibré » tout en offrant des performances amplement suffisantes pour la ville. Le mode sport est le plus énergivore, mais libère toutes les performances du moteur.
Le MX1 possède une batterie de 2.88 kWh
Le MX1 est muni d’une batterie de 2.88 kWh, tandis que le MX2 reçoit deux batteries de 2.88 kWh. Ce dernier comporte le même moteur que le MX1 mais, avec ses deux batteries, la puissance et la vitesse maximale sont supérieures sur le MX2.
Une autonomie de 100 kilomètres en ville
Son constructeur communique sur une autonomie maximale de 110 kilomètres, en mode éco. Dans la réalité, avec un pilote de 80 kg, une température de 15° et en adoptant une conduite normale, on pourra réaliser 80 kilomètres.
Une charge rapide
Fourni de série, le chargeur des Murtas Motorcycles MX2 ou MX1 est « rapide », dans le sens où il permet de recharger chacune des batteries de 0 à 100% en environ deux heures et demie. Son intensité est de 18A. La batterie du MX1 est amovible : vous pourrez donc l’emporter pour la recharger à la maison ou au bureau. De plus, ce chargeur est compatible avec les prises 220V domestique : une prise capable de recharger votre smartphone pourra recharger la ou les batteries de votre scooter !
Des pneus chinois hauts de gamme
Sur sa partie cycle, de série, les Murtas Motorcycles MX2 et MX1 sont bien équipés. Pour maximiser la tenue de route par tous les temps, il reçoit des pneus spécifiques au grip impressionnant. À l’avant, sa roue mesure 16 pouces de diamètre. À l’arrière, 14 pouces. Ceci lui assure une bonne tenue de route et une bonne inertie. À l’avant comme à l’arrière, les freins sont à disque et reliés via le système CBS : du freinage couplé. Ce système permet de réduire les distances de freinage en actionnant les deux freins de manière équilibrée par une simple pression du frein arrière.
Le Murtas Motorcycles MX1 est bien équipé
Pour parachever son véhicule, son constructeur a ajouté un port USB : cela pourrait être utile pour charger votre smartphone et vous en servir comme d’un GPS, par exemple. Puis, une marche arrière : elle sera fort utile sur les parkings, notamment. De série, on retrouve également un support top case. Une bulle est également proposée en option. En plus de la béquille centrale, on trouve deux béquilles latérales : une à gauche, et une à droite : difficile de faire plus pratique. L’absence d’une batterie sur le MX1 permet d’avoir un espace de rangement de 23 litres, permettant de glisser un petit sac, mais pas un casque, même demi-jet. Également, nous regrettons l’absence d’un régulateur. Les MX1 et MX2 disposent également d’une alarme.
Un deux roues très confortable
La mousse de la selle des Murtas Motorcycles MX2 et MX1 est très épaisse, les amortisseurs sont « souples », les aspérités de la route sont gommées : même à deux et compte tenu de leur gabarit « moyen grand », les trajets, même à deux, sont très confortables.
Murtas Motorcycles MX2 et MX1 et Silence S01
Le principal concurrent des Murtas Motorcycles MX2 et MX1 est le Silence S01. Ce dernier présente un moteur électrique puissant (jusqu’à 9 000 Watts en pic). Avec ces 105 km/h, la vitesse maximale du MX1 de Murtas est supérieure. Le MX2 quant à lui atteint les 115 km/h avec 11 000 Watts de puissance en pic. Le S01 atteint les 95 km/h. Là où le Silence a la batterie trolley pour lui, le Murtas a des batteries plus légères et un temps de charge bien plus rapide. Ces derniers présentent de série un support Top Case extrêmement robuste. Enfin, les MX1 et MX2 sont plus accessibles financièrement.
Les Murtas Motorcycles MX2 et MX1 sont garanties 2 ans, pièces et main-d’œuvre.
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