NERVA EXE II

Description

Le Nerva Exe II est l’évolution du maxi-scooter Nerva Exe. Il possède une puissance moteur supérieure, une batterie de plus grande capacité tout en proposant un temps de charge réduit. Nous retrouvons également un écran plus grand ainsi que des fonctionnalités supplémentaires.

Tout comme le Maxi scooter Bolide E-Trail (pourvu de l’ABS et d’un GPS), le Nerva Exe II est un nouvel entrant sur le marché des 125 électriques à la recherche d’innovations.

Trois modes de conduite pour le Nerva EXE

Le eScooter Nerva Exe II dispose de 3 modes de conduite proposant, pour chacun d’entre eux, différentes autonomies et puissances :

• Le mode « économique » est le mode à utiliser pour des circuits urbains. Il autorise une autonomie pouvant atteindre 180 km et une vitesse de 55 km/h. L’accélération est douce mais rapide.
• Le mode « normal » est le mode à utiliser pour une utilisation périurbaine. Ces 140 km d’autonomie et sa vitesse maximale de 85 km/h sont suffisants pour emprunter des périphériques ou des routes nationales.
• Le mode « sportif » est le mode à utiliser pour exploiter pleinement les capacités du Nerva EXE : il atteint les 130 km/h et dispose tout de même de 90 km d’autonomie.

Ces données communiquées par le constructeur sont vouées à évoluer. Le poids du conducteur, la pression des pneumatiques ou encore le dénivelé influencent la capacité maximale du scooter.

Batteries BYD à la Tesla et recharge T2

​Le Nerva EXE II est équipé de batteries LFP (lithium-fer-phosphate) fournies par BYD, intégrées au centre du châssis pour une meilleure répartition des masses, améliorant ainsi l’agilité et l’équilibre du scooter.

Ces batteries d’une capacité totale de 7,83 kWh sont conçues pour tripler leur longévité, puisqu’elles peuvent supporter jusqu’à 4 000 à 6 000 cycles de charges.
En temps normal, les batteries classiques NMC avoisinent plutôt les 1 000 à 2 000 cycles (50 000 à 100 000 km parcourus, à raison de 50 km par recharge) de charges avant de perdre 25% de leur capacité.  Après 5 ans d’utilisation, le constructeur communique sur une autonomie réduite d’à peine 5%. Point important : les batteries du Exe sont de la marque BYD, fournisseur officiel de TESLA.

Le temps de charge est relativement court : 2h40 avec son chargeur de 3,3kWh.

Recharge type 2

Le chargeur du Exe II est intégré au scooter. Au quotidien, le recharge peut se faire partout ! Autre bonne nouvelle : le scooter est livré directement avec un connecteur de type t2. Cette prise permet une recharge directe à partir de n’importe quelle prise de recharge publique. Contrairement au Ray 7.7, le chargeur de type t2 ne permet pas une recharge rapide, cependant, le connecteur n’impose aucun surcoût. 

Un moteur très puissant, économique et silencieux

Le moteur du EXE II est en position centrale. Il délivre 11 kW (15 ch) en puissance nominale et peut atteindre 19 kW (26 ch) en pic. Son couple lui atteint 48 Nm. Il est notamment plus puissant, sur le papier, que son concurrent, le Silence S01 plus. Son accélération est bien suffisante pour s’extraire du trafic rapidement.

En termes d’économie, une recharge complète vous reviendra à 1,57 €, à raison de 20 cts d’euro le kWh. Si l’on compare ce prix avec un 125cm3 thermique, parcourir 100 km reviendrait cinq fois moins cher avec le Exe II. 

Confort et sécurité

Amortisseur oléopneumatique avec réservoir de gaze

Le Nerva Exe II s’équipe d’une suspension avant à fourche hydraulique et d’une suspension arrière à double amortisseur. C’est un excellent compromis entre confort et tenue de route. Au bord du Nerva Exe II vous connaîtrez une bonne absorption des chocs et des irrégularités de la chaussée !

ABS, contrôle de traction et disques de freins

Le Nerva Exe II dispoe d’un ABS à l’avant ainsi que d’un système de freinage à disque sur les deux roues. Garantissant ainsi bonne stabilité et sécurité accrue en cas de freinage d’urgence.

• À l’avant : un disque de 260 mm avec étrier à double piston.
• À l’arrière : un disque de 230 mm avec étrier à simple piston

Autre bonne nouvelle : le Nerva EXE II s’équipe d’un contrôle de traction. Cette fonctionnalité est essentielle pour garantir une conduite plus sûre, notamment sur sol mouillé ou en cas d’accélération brusque. Ce système régule automatiquement la puissance envoyée à la roue arrière afin d’éviter toute perte d’adhérence.

Freinage régénératif

Avec son freinage régénératif, le Nerva Exe II convertit l’énergie cinétique du véhicule en rechargeant partiellement sa batterie.
Concrètement, le conducteur a le choix de solliciter soit le frein moteur soit le frein à disques selon l’intensité de la pression sur le levier de frein. C’est une des innovations majeures du Nerva Exe. A l’usage, nous avons trouvé cette fonction intuitive et particulièrement adaptée lors des parcours urbains lors desquels les freinages sont fréquents.

Les leviers de freins sont quant à eux réglables. Le freinage est doux mais mordant, bien qu’il plonge un peu de l’avant en mode normal et sportif, notamment lors de freinages appuyés !

Le Scooter Nerva Exe : un vrai 2 places avec du rangement et de la connectivité !

Un 2 places confort

Le Nerva Exe II est conçu comme un véritable biplaces : une selle longue et large, notamment à l’arrière. L’espace est généreux pour le passager ! Il disposera également d’étriers dépliables spacieux, composés d’un revêtement généreux en caoutchouc antidérapant, pouvant ainsi soutenir de grands gabarits. Le conducteur aura pour lui un petit dosseret et un espace pour les pieds suffisant, bien que le tunnel central soit assez imposant.

Un rangement sous selle satisfaisant

Le constructeur communique sur la possibilité de ranger deux casques : un ouvert, même avec écran, à l’avant et un autre intégral ou modulaire à l’arrière avec une ouverture au niveau du cou vers le haut et orientée vers l’arrière. Bref : un réel rangement sous selle qui manque tant à la majorité des scooters 125cm3.

Concernant le rangement, on regrette l’absence de vide-poche. Pour compléter cette capacité d’emport, vous pourrez trouver différents modèles de support et top case de série, disponibles en option.

Un 125 connecté : l’application Nerva

Le Nerva EXE II se distingue par son écran OLED de 8,8 pouces, bien plus grand que celui de la première version (5 pouces). Avec cet affichage moderne et lisible, toutes les informations essentielles sont accessibles en un coup d’œil, améliorant ainsi le confort de conduite.

Le scooter est aussi pensé pour les utilisateurs connectés. Il intègre une connectivité Bluetooth et une application mobile dédiée, offrant plusieurs fonctionnalités pratiques :

• Prise d’appels (avec un casque compatible).
• Navigation simplifiée directement sur l’écran du scooter.
• Système de diagnostic à distance, un vrai plus pour suivre l’état du véhicule et anticiper son entretien.

Avec ces technologies embarquées, le Nerva EXE II va au-delà d’un simple maxi-scooter électrique. Il propose une expérience de conduite moderne, pensée pour ceux qui recherchent à la fois praticité et innovation au quotidien.

Batterie garantie 5 ans

Les batteries BYD sont connues pour leur longévité, c’est donc sans surprise que la garantie dépasse toute concurrence : le constructeur annonce 5 ans. La partie cycle, quant à elle, est de 3 ans.