Description
Le constructeur Sunra est l’un des leaders mondiaux de la mobilité électrique. Ceux-ci produisent environ quatre millions de véhicules électriques par an : vélos électriques, voitures électriques, scooters électriques et moto, dont la Sunra Miku Super. Sunra est une marque asiatique à l’assise solide. Leurs chaînes de production sont maîtrisées. L’ensemble de leur gamme est d’ailleurs soumis à l’approbation selon les certifications qualité. Notamment, CE, EN15194, CEE et DOT.
La Sunra Miku Super est une moto électrique équivalent 125 cm3. Intégré à la roue arrière, son moteur développe 3000 W. Il permet de réaliser le 0 à 80 km/h – sa vitesse maximale — en 8,5 secondes. Il développe 235 Nm de couple.
Comme l’ensemble des moteurs électriques moderne, celui de la Sunra Miku Super fonctionne avec très peu de pièces en mouvement. Ainsi, il ne demande presque aucun entretien. Pas de niveau d’huile, de galets ou de courroie de transmission à vérifier régulièrement. Sur ce type de machine, seule la partie cycle nécessite une révision périodique : freins, suspensions, amortisseurs, pneus et éclairage.
Le design de la Sunra Miku Super est original. Ses formes sont arrondies et franches. Ses roues sont petites : 12 pouces. Ceci rend cette moto électrique très maniable.
D’une capacité de 72V/40Ah, la double batterie équipant la Sunra Miku Super dispose d’une autonomie maximale d’environ 80 kilomètres. Grâce au chargeur fourni de série avec la moto, chaque batterie se recharge entièrement en 5 heures. Elles sont amovibles. On pourra ainsi les enlever de la moto pour les recharger chez soi, ou au travail ou chez des amis. Nul besoin d’un équipement complexe ou coûteux pour effectuer ces recharges : seule une prise 220V domestique est nécessaire. Pour en savoir plus sur l’autonomie de ce scooter, vous pouvez consulter notre simulateur d’autonomie. Il est possible de recharger les deux batteries en même temps grâce à un second chargeur, disponible en option.
Question sécurité et confort, la Sunra Miku Super est équipée de freins à disques à l’avant et à l’arrière reliés par un système de freinage couplé, dit CBS. Le CBS présente l’avantage de réduire considérablement les distances de freinage : il répartit la force de freinage entre les disques de frein avant et arrière.
La Sunra Miku Super est une moto électrique homologuée deux places et qui autorise une charge maximale de 185 kg. Son poids, sans batterie, atteint seulement les 89 kilos. Sa fourche télescopique et hydraulique est de bonne section. À l’arrière, c’est un double amortisseur parfaitement intégré au train arrière qui assure le confort du pilote. Comme chez sa petite sœur équivalent 50 cm3, la Sunra Miku Max, la selle est confortable et suffisamment longue, même pour les grands gabarits.
La signature lumineuse du Sunra Miku Super est à LED. L’éclairage, de nuit, est très satisfaisant. La consommation électrique des LED est très réduite, ceci est donc un excellent choix de la part de Sunra.
Côté pratique, cette moto électrique se voit dotée d’un coffre intégré dans son « faux réservoir ». On pourra aisément y ranger une paire de gants et un petit antivol.
La Sunra Miku Super est équipée de série d’une béquille latérale, mais pas d’une centrale. Son tableau de bord moderne est un écran TFT contenant toutes les informations nécessaires : vitesse instantanée, odomètre, trip, état des batteries, heure et mode de conduite sélectionné.
Vous pouvez estimer le Bonus Écologique auquel vous avez droit avec notre simulateur.
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