Suzuki e-Address

Description

C’est lors du Bharat Mobility Global Expo à New Delhi que la marque japonaise dévoile son premier scooter électrique : le Suzuki e-Address. Ce nouveau 50 cc n’est pas encore commercialisé en France. Sa distribution prévue à partir  d’avril 2025 commencera en Inde, suivie d’une expansion potentielle en Europe.

Une motorisation performante pour un 50 cc

Le e-Address de Suzuki s’équipe d’un moteur développant 4,1 kW de puissance en crête, équivalent à 5,5 ch. Il permet d’atteindre 45 km/h, le maximum de sa catégorie. Avec cette motorisation et son couple de 15 Nm, il se place en « top list » des scooters urbains. Il promet des accélérations fluides, assez performantes pour circuler à deux sur des routes à dénivelé.

A son guidon, vous pouvez sélectionner 3 modes de conduite :

• Le mode éco : permettant de circuler à bon rythme dans les zones limitées, tout en facilitant l’optimisation de la consommation d’énergie, pour maximiser l’autonomie.
• Le mode ride a : permettant de délivrer le maximum de puissance, le tout en utilisant un freinage régénératif plus fort pour étendre l’autonomie
• Le mode ride b : ici, la puissance est à son maximum et le freinage régénératif à son minimum. L’objectif est d’obtenir des décélérations plus douces, similaires à celle d’un scooter à essence traditionnel.
• bonus : la marche arrière est disponible, facilitant les manœuvres à basse vitesse.

Une autonomie de 87 km pour le e-Address

Sa batterie LFP (lithium-fer-phosphate) possède une capacité de 3.07 kWh et permet de réaliser au maximum 87 km. Ces données se réfèrent au cycle WMTC Classe 1. Attention, ces données constructeurs varient selon différents critères. La météo, le dénivelé ou encore l’état des pneumatiques ou de la chaussée ont un impact. Pour en savoir plus sur l’autonomie, vous pouvez consulter notre simulateur d’autonomie.

Petit regret : cette dernière n’est pas amovible. Il sera donc impossible d’extraire la batterie et de la recharger à domicile, mis à part si vous possédez un garage. De plus, la recharge est beaucoup trop lente pour un nouveau produit de 2025 : comptez 6 à 7 heures pour une charge complète.

Design, ergonomie et praticité

Son design se veut moderne, mais aussi ergonomique. Son éclairage full LED inclut un phare avant distinctif et une lumière de position verticale au centre.

Le plancher spacieux et l’angle de direction à 90° assurent une position de conduite confortable. A son bord, nous retrouvons sous la selle un espace de rangement de 17 litres : suffisant pour un casque jet. Deux crochets utilitaires sont aussi mis à disposition, permettant de suspendre des sacs.

Une bonne connectivité pour le e-Adress de Suzuki

Ce e-Address Suzuki est connecté et intelligent. L’application Suzuki Ride Connect-E est disponible et permet aux utilisateurs de connecter leur smartphone via Bluetooth. Elle permet d’accéder aux notifications d’appels et de messages sur l’écran TFT de 4,2 pouces ou encore de lire les données météo et les alertes de circulation. Il dispose d’une prise USB 2A.

Gros point positif : le Suzuki e-Adress serait équipé d’un démarrage sans clé et d’une navigation et d’une assistance à la conduite. Aussi, le e-Address ne dispose pas d’un limiteur ou d’un régulateur, mais bien d’un avertissement de vitesse dépassée. Une alerte se déclenche lorsque la vitesse dépasse une limite définie dans l’application. Nous aurions préféré un limiteur paramétrable durant la conduite, sans avoir à utiliser son smartphone au préalable.

Enfin, la fonctionnalité la plus étonnante reste la gestion des documents sécurisés. Vous pouvez par exemple rentrer votre carte d’assurance. L’application vous avertira ainsi de la date d’expiration en amont afin de pouvoir anticiper le renouvellement.

Des accessoires disponibles en option

Pour venir augmenter la capacité d’emport du e-Address, Sukuzi propose en option un top case de 27 litres avec une charge maximale de 3 kg. Néanmoins, la platine et le coussin top case ne sont pas vendus avec le top case.

Côté esthétisme, Suzuki propose une visière de compteur avec teinte fumée, pour un aspect élégant et sophistiqué.

Commercialisation en Europe

Même si aucune commercialisation en France n’a été confirmée, un porte-parole de la marque confirme une arrivée sur le marché britannique. Il y a donc fort à parier que ce nouveau e-scooter électrique débarque en hexagone. Le tarif affiché sur cette page est à titre indicatif. Nous ne disposons d’aucune communication officielle.