Talaria Sting 5500 Pro Homologuée

Description

Talaria Sting 5500 Pro Homologuée est une nouvelle motocross électrique, équivalente à 125 cm³. Ce trail affiche une autonomie maximale de 120 km et une vitesse de pointe de 100 km/h. Elle est disponible en version “OFF ROAD” ou en version “homologuée”, autorisant les sorties sur routes.

Une puissance équivalente à 17 ch

Deux modes de conduite sont disponibles sur la 5550 Pro : “eco” et “sport”. Nous regrettons l’absence d’un troisième modes de conduite, le mode “hard”, exclusivement réservé à la version off road. Une gestion optimale de ces modes vous aidera à contrôler la puissance et à maximiser l’autonomie de votre véhicule.

120 km d’autonomie annoncés pour la 5500 Pro de Talaria

La Talaria Sting 5500 Pro est équipée d’une batterie de 72 V 40Ah, offrant une autonomie maximale de 120 km… si vous roulez à 25 km/h. En conditions réelles, avec un passager d’au moins 80 kg, des variations climatiques et des dénivelés, l’autonomie peut être réduite de 20 % à 30 %. Pour une évaluation plus précise, vous pouvez consulter notre simulateur d’autonomie.

Les cellules de batterie Samsung 50S, réputées pour leur fiabilité, prolongent la durée de vie de la batterie de la Talaria Sting 5500 Pro, garantissant ainsi une meilleure performance sur le long terme. La recharge complète prend environ 3 heures, un délai correct par rapport aux autres modèles sur le marché. À ce jour, il reste à savoir si la batterie est amovible ou non. Le constructeur entretient le suspense…

Avec une capacité de 2,88 kWh, ce modèle permet aux acheteurs de bénéficier d’un bonus écologique de 720 euros, remboursé après livraison du véhicule.

Une partie cycle à la hauteur pour la 5500 Pro de Talaria !

Ce trail offre une motorisation impressionnante, et la qualité de sa partie cycle nous a également agréablement surpris.

Côté sécurité, la Talaria Sting 5500 Pro est équipée de freins hydrauliques renforcés avec disques. Cette version propose des étriers plus grands, des plaquettes améliorées et des rotors de frein plus épais que sur les précédents modèles. Le bras oscillant a également été renforcé d’un centimètre, pour une meilleure stabilité.

Le freinage régénératif a été amélioré par rapport aux anciennes versions. Il se décline en 4 niveaux, contrôlés par un levier manuel sur le guidon. Toutefois, l’absence de freinage couplé (ABS) est regrettable.

En termes de confort, la fourche avant dispose d’un pneumatique réglable à double ressort, et l’amortisseur arrière est également réglable. Le cadre en aluminium 6061 T4 et T6, forgé sous 6 000 tonnes de pression, est léger mais résistant aux chocs. Cependant, la charge maximale recommandée de 100 kg peut limiter l’accès au véhicule pour les grands gabarits.

Ce nouveau modèle reçoit également des roues renforcées avec rayons de gros diamètre pour plus de robustesse.

Un équipement plutôt basique pour le Trail de Talaria

En termes d’équipement, la 5500 Pro de Talaria reste assez simple. Elle est dotée d’un écran couleur TFT XL qui affiche les informations classiques telles que :

• la vitesse,
• le niveau de batterie,
• la tension,
• l’odomètre.

Le véhicule et sa batterie bénéficient d’une garantie d’un an, pièces et main-d’œuvre.