Ultraviolette F77 Mach 2

Description

Bonne nouvelle : l’Ultraviolette F77 Mach 2 sera à l’essai du 1er au 15 avril en avant-première dans notre showroom de la Grande Armée, Paris 16.
L’occasion rêvée de tester par vous-même ses accélérations, sa connectivité, et son confort de conduite futuriste. Prise de RDV par téléphone : 09 74 59 58 10 – choix 1 ou sur notre page de showroom. 

Dévoilée à l’EICMA 2023, l’Ultraviolette F77 Mach 2 s’apprête à faire son entrée sur le marché français. Cette moto électrique au style sportif et futuriste, directement venue d’Inde, combine accélérations fulgurantes, autonomie réelle impressionnante, connectivité avancée et finitions haut de gamme. Uniquement équivalent 125 cc, ce roadster sportif concurrence pourtant les 250 cm3 thermiques et la gamme de motos Zero.

Disponible en deux versions, elle s’adapte à différents profils de pilotes. La version Classique, avec ses 27 kW de puissance et sa batterie de 7,1 kWh, conviendra parfaitement aux amateurs de sensations sportives sans compromis sur l’autonomie. La version Recon, quant à elle, se veut plus musclée avec 30 kW et une batterie de 10,3 kWh. Elle s’adresse à ceux qui recherchent le meilleur en termes de performances et d’endurance.

L’Ultraviolette F77 Mach 2 promet clairement de bousculer les standards du marché !

Une autonomie impressionnante de 231 km

• La version Classique, équipée d’une batterie de 7,1 kWh. Elle affiche une autonomie allant jusqu’à 183 km en mode Glide, 144 km en mode Combat, et 128 km en mode Ballistic. Le constructeur annonce une autonomie de 211 km selon le cycle WMTC. Néanmoins, en conditions réelles, comptez plutôt 100 à 120 km en usage mixte.
• La version Recon, dotée d’une batterie plus généreuse de 10,3 kWh. Celle-ci atteint jusqu’à 231 km en mode Glide, 209 km en mode Combat, et 186 km en mode Ballistic. L’autonomie officielle en cycle WMTC est de 231 km, ce qui se traduit par environ 180 à 200 km dans un usage mixte quotidien.

La batterie se recharge rapidement grâce au – très gros – chargeur rapide T2 de série : passez de 0 à 100% en 2 à 3 heures. 

En complément, Ultraviolette propose 10 niveaux de frein moteur régénératif. Certains si puissants qu’ils permettent de rouler sans utiliser les freins, tout en optimisant l’autonomie et en prolongeant la durée de vie des plaquettes. C’est plutôt novateur sur le marché français !

Ultraviolette F77 Mach 2 : des performances sportives à couper le souffle !

Développée dans l’optique d’offrir des sensations dignes d’une vraie moto, l’Ultraviolette F77 Mach 2 affiche une puissance maximale de 27 kW pour la version Classique. Comptez jusqu’à 30 kW pour la version Recon !
C’est assez impressionnant : le 0 à 50 km/h est abattu en seulement 2,8 secondes, avec une poussée continue jusqu’à 155 km/h. Nos équipes l’ont testé et le résultat est sans appel : c’est le modèle électrique le plus rapide en accélération que nous ayons testé. L’Ultraviolette F77 Mach 2 est nerveuse dès les premiers tours de roue.

À son bord, vous retrouverez plusieurs modes de conduite, dont :

• Le mode Manoeuvre, permet de déplacer la moto à très basse vitesse, de façon sécurisée – idéal pour se garer sans stress.
• Le mode Glide, limité à 80 km/h permettant de se balader en zone urbaine sans utiliser toute la puissance moteur.
• Le mode Combat, qui équilibre parfaitement puissance et autonomie. C’est le mode polyvalent, parfait pour la majorité des trajets du quotidien.
• Le mode Ballistic, quant à lui, transforme littéralement la moto : accélérations dignes d’un avion de chasse, poussée continue et frissons garantis à chaque rotation de la poignée.

La moto adapte automatiquement ses performances en fonction du niveau de batterie. En dessous de 30 %, le mode Ballistic devient indisponible. Et sous les 20 %, la F77 Mach 2 passe automatiquement en mode Glide, limitant la vitesse à 80 km/h pour préserver l’autonomie restante.

Sécurité et confort sont au rendez-vous avec Ultraviolette

Une sécurité accrue

Côté sécurité, L’Ultraviolette F77 Mach 2 s’équipe de 2 modes d’ABS. Clairement, on ne peut envisager mieux pour sa catégorie ! La moto s’adapte naturellement aux différentes conditions de conduite et garantit un freinage optimal en toutes circonstances.

Elle propose également 4 niveaux de traction de contrôle (TCS). Ces niveaux permettent de moduler la motricité selon le type de sol ou de pilotage. Un des niveaux permet même de faire « burner » la roue arrière pour les plus joueurs !

Pour finir sur la sécurité et surtout, pour encore plus de sérénité au quotidien, elle dispose aussi d’une aide au démarrage en côte, idéale pour les arrêts en pente.

Une partie cycle bien pensée

La moto repose sur des jantes 17 pouces et sur une fourche avant inversée réglable. À l’arrière, nous retrouvons un amortisseur central permettant ainsi d’absorber efficacement les irrégularités de la route et d’offrir un confort optimal.

Son châssis est rigide et équilibré : L’Ultraviolette F77 Mach 2 se montre agile et stable même à grande vitesse. Bonne nouvelle : contrairement à la grande majorité des motos sportives, son assise est biplace.
La selle du conducteur est large et bien dessinée. La posture de conduite à son bord est légèrement inclinée vers l’avant : la position est sportive mais sans être extrême. Elle est adaptée pour la ville et pour les balades plus dynamiques.

Petit bémol : la direction manque un peu de braquage et les rétroviseurs auraient pu être un poil plus pratiques. Aussi, son poids de 207 kg ne la positionne pas sur le segment des motos électriques des plus légères !

L’Ultraviolette F77 Mach 2 est sportive, oui, mais aussi intelligente et ultra connectée !

L’Ultraviolette F77 Mach 2 ne se contente pas du minimum. Elle est puissante mais elle est aussi intelligente et ultra connectée.

Son écran TFT couleur offre une interface claire et intuitive, pilotée via quatre gros boutons très clairs. Ils sont faciles à utiliser, et ce, même avec des gants ! Son affichage permet de retrouver toutes les informations essentielles : autonomie, mode de conduite sélectionné, niveau de régénération, température et connectivité.

L’Ultraviolette F77 Mach 2 s’équipe d’une connectivité Wi-Fi et 5G, permettant ainsi à l’usine d’effectuer des mises à jour logicielles à distance.
Une fonctionnalité plutôt inédite a particulièrement retenu notre attention ! Il est possible de téléverser directement sur l’écran son permis de conduire, sa carte grise et son attestation d’assurance, pour un accès rapide en cas de contrôle.

Enfin, le GPS embarqué est bien évidemment présent, néanmoins, il n’est pas encore actif en Europe. Mais pas de panique ! Il pourra être rendu pleinement fonctionnel via une mise à jour en ligne, prévue prochainement.

La F77 Mach 2 est disponible en deux versions, quatre coloris, avec un seul objectif : en mettre plein la vue

Pour un rapide récapitulatif, l’Ultraviolette F77 Mach 2 est disponible en deux versions :

• La version Classique, déjà très bien équipée, propose 27 kW de puissance. Sa batterie de 7,1 kWh propose une autonomie maximale de 211 km.
• La version Recon, quant à elle, pousse les performances un cran plus loin. Avec 30 kW de puissance, une batterie de 10,3 kWh et jusqu’à 231 km d’autonomie annoncée, elle est la version premium. 

Côté coloris, quatre finitions sont proposées : un magnifique rouge Ferrari et trois variantes de gris, plus sobres et premium.

Le prix de la version Recon devrait se situer autour de 10 490 € TTC tandis que la Classique se situerait autour des 9 990 €, selon les premières estimations.

Les premiers exemplaires sont attendus pour juin 2025, en quantité limitée. En France, l’importation sera assurée par Pink Mobility, acteur reconnu dans le secteur de l’électrique

Cerise sur le gâteau : la F77 Mach 2 est garantie 5 ans ou 100 000 km pour la batterie, et 3 ans ou 30 000 km pour le reste de la moto. Si vous cherchez une moto électrique à la fois stylée, technologique et ultra-performante, la F77 Mach 2 a tout pour marquer les esprits… et le bitume !