Yadea Keeness VFD

Description

La Yadea Keeness VFD est un roadster électrique chinois équivalent 125 cm3. Elle a été officiellement présentée lors de l’EICMA 2022 de Milan. La Keeness VFD pourrait répondre à une demande importante de la clientèle motarde « 125 » : Yadea est l’un des leaders mondiaux de la mobilité électrique et ce modèle sera leur toute première moto. Leurs scooters sont très connus en Chine.

Une vitesse maximale de 100 km/h

Le moteur de la Yadea Keeness VFD est placé en position centrale. La transmission s’effectue via une chaîne. Pour sa catégorie, ce moteur sera d’une puissance correcte : il développera 5.5 kW en nominal. C’est moins que sa concurrente 125 la NIU RQi, déjà présente sur le marché depuis juillet 2024, et qui affiche 8.7 kW. Nous aurions évidemment voulu trouver un moteur de 11 kW en nominal (le maximum légal pour une 125), mais ceci aurait fait fortement grimper la facture d’achat par la nécessité de disposer d’une batterie autrement plus conséquente. Yadea fait ici un choix de raison.

Une puissance maximale de 10 kW

La Yadea Keeness VFD compense en partie l’absence d’un moteur “puissant en nominal” par une puissance en crête de 10 kW. Confortable pour sa catégorie, le couple est de 280 Nm. La vitesse maximale annoncée est de 100 km/h. Le 0 à 50 km/h est effectué en 4 secondes. Ce moteur se trouvera très économique à l’usage : il est électrique. Nous estimons que 100 kilomètres pourront être réalisés avec environ 70 centimes d’électricité ! Pour en savoir plus sur les économies réalisables grâce à la mobilité électrique, vous pouvez consulter notre simulateur.

La Yadea Keeness VFD présentera une autonomie maximale de 140 kilomètres

L’un des grands avantages de la Yadea Keeness VFD est la présence d’une double batterie amovible. Situées sous le faux réservoir, elles disposeraient chacune d’une capacité de 2.30 kWh, ou 72V / 32Ah x2. Lithium-ion, elles offriront une autonomie maximale de 140 kilomètres. Au vu des caractéristiques techniques de ce roadster électrique, l’autonomie réelle, en ville, pourra dépasser les 100 kilomètres. Sur voie rapide, à une vitesse maintenue de 100 km/h, il faudra compter sur un peu plus de 60 kilomètres. Le chargeur sera fourni de série : nous ne savons pas encore s’il sera compatible Type 2 ou uniquement compatible avec les prises 220V domestiques.

La Yadea Keeness VFD pourrait disposer de l’ABS

Sur sa partie cycle, la Yadea Keeness VFD a tout d’une moto 125 d’un gabarit moyen / grand. Elle mesure 201 cm de long, pour 86 cm large. Elle est haute de 127 cm. Sa selle est haute de 77 cm. Ses roues sont des 17 pouces. Le pneu avant mesure 100/80-17, l’arrière 130/70-17. La fourche avant est télescopique et inversée. À l’arrière, on trouve un mono amortisseur. Très gros plus : elle pourrait être équipée de l’ABS. Elle dispose du cruise control, ou régulateur de vitesse : pratique pour les longs trajets. Son compteur est numérique. Dessus, on trouve l’état de charge de la batterie, le mode de conduite sélectionné, l’heure… Celui présenté lors de l’EICMA 2022 n’est pas définitif, il pourrait être amené à évoluer. Enfin, il était également question du démarrage sans clef.

Le Yadea Keeness VFD est attendue pour la fin de l’année 2023 sur les routes françaises. À sa sortie, elle sera garantie 2 ans, pièces et main-d’œuvre et sera éligible aux primes et bonus écologiques en vigueur.